Sloteros

1º Edición Mercadillo Slot Chamartín

2011-12-18T11:24:00.000+01:00

Este fin de semana se ha celebrado en Madrid la primera edición del Mercadillo de Slot Chamartín, donde hemos podido disfrutar de un buen ambiente, mucha gente y buenas ofertas.

Y es que ha sido una excusa para volver a vernos todos, compartir nuestras adquisiciones, y comprar todo tipo de artículos relacionados con el Slot.
En cuanto a la decoración, asistió Modelismo Alter Ego con sus dioramas y fachadas y nos deleitaron con su buen hacer.

En el apartado mecánico, Slot Circuits nos enseñó sus chasis en fibra para toda clase de coches de slot, y una pista de madera para disfrutarlos.

También asistió Mas Slot con todo su género de coches, además de diversas ofertas.

Colecciolandia llevo todo tipo de novedades, presentando el Lotus Elise GT1 de Avant Slot, circuitos de EXIN, ofertas...

Rivson llevó un stock bestial de coches con todo tipo de precios, difícil resistirse...

Y a otros que me dejo, como Jonathan 1984 con mucho slot y buenas ofertas, aparte de complementos como camisetas, gorros, sudaderas... relacionadas con el motor.

Y es que había mucho slot, y mucha gente.

Es de agradecer iniciciativas así, agradecer a Evelyn el excelente trabajo realizado y a Diego Colecciolandia su colaboración en el evento, enhorabuena!

También felicitar a Jose Luis Lugo por su obra, y es que no todos los días asiste un artista a una feria de slot, y menos con estas obras a un precio imbatible.

¡Hasta la próxima!

Ford Escort Cosworth "Michelin"

2011-12-14T18:52:00.000+01:00

Aquí os presento una de mis últimas adquisiciones, y aunque ha sido carne de oferta, la verdad es que la calidad del modelo es excelente, cada vez estoy más contento con determinados modelos de la marca catalana, a ver que os parece:

La tampografía es sobresaliente, el bibendum del techo está ejecutado con una definición perfecta, sin ninguna zona clara, que junto con el lacado, dan un aspecto de maqueta increíble, el único defecto es que en la insignia trasera, en vez de llevar Cosworth, pone "Cossworth"

El chasis es el típico de SCX, con su motor RX por doble piñón para la tracción a las 4 ruedas, conexión por pletinas y guía A.R.S. En cuanto a su comportamiento dinámico no puedo decir nada porque está en la vitrina con sus otros compañeros de rally jeje.

Un saludo.

II Rally Comunidad de Madrid RACE

2011-11-30T13:06:00.002+01:00

Los hermanos Vallejo segundos antes de ser vencedores del Rally

Se que con cochecitos ando un poco desviado, pero creo que esta entrada no molestará a nadie ;)

Este pasado fin de semana se celebró en Madrid el II Rally de la Comunidad de Madrid, donde se disputaban las pruebas del nacional y regional, y en la que se impuso el equipo Vallejo, y digo equipo ya que hicieron un doblete colocando en la primera posición a los dos hermanos con su Porsche 911, y en la segunda posición a Álvaro Muñiz con el Lotus Exige. Ambos pilotos monopolizaron todos los tramos del rally y no cedieron ante nada. El último escalón del podio lo ocupó Alberto Hevia con su Skoda Fabia S2000. Esta fue la clasificación final:

1. S.Vallejo/D.Vallejo (Porsche 997 GT3), 1:17:37.4
2. A.Muñiz/C.Blanco (Lotus Exige), a 1:25.9
3. A.Hevia/A.Iglesias (Skoda S2000), a 1:27.9
4. J.A.Suárez/C.Carrera (Mitsubihi Lancer), a 2.05.7 -1º GrN/Junior-, a 55.2;
5. F.Cima/P.González (Lotus Exige), a 3:38.5.

Tras esta breve crónica os dejo con lo que se pudo ver en el rally:

Antonio Sainz con su espectacular Porsche 911 "Gulf"

Jose Antonio Suárez "Cohete" en el tramo nocturno de Navafría con su EVO

Los pilotos del regional nos deleitaron con sus coches y derrapajes

Al intentar cruzar un Marbella pueden ocurrir cosas inesperadas ;)

Felicidades!

En el tema personal decir que me lo pase genial y dar las gracias a Jordi por haberme soportado todo el fin de semana.

Un saludo!

5º aniversario Foro AutomodelismoSlot

2011-09-28T10:16:00.002+02:00

Un pequeño avance del coche conmemorativo del 5º aniversario de nuestro pequeño gran foro.

Peugeot 205 1.3 Rallye. Resina artesanal.

Son fotos del prototipo (ya haremos un reportaje más extenso del modelo finalizado). El coche final irá decorado con los colores de Peugeot Sport.

Se hará una tirada limitada y numerada de 35 unidades, y el precio estará entre 50 y 60 euros.

Esperamos que os guste. Hemos puesto mucha ilusión en él.

Preparación de Fiat Punto de Flyslot para grupo N

2011-09-14T20:16:00.000+02:00

Tras conseguir que el C4 de Ninco vaya muy bien, y a esperas de que lo que mejore sea el dedo a la hora de pilotar, me lanzo a la preparación de otro "bichejo" para grupo N, en este caso el Fiat Punto de Flyslot, tal vez una apuesta un poco arriesgada, pero que me servirá para saber si el coche es competitivo en la categoría.

Aunque los elementos que monta el coche de serie son de buena calidad para dar unas vueltas, he optado por cambiar todo la parte mecánica del coche, aquí os explico que productos he montado.

El motor de serie lo he sustituido por un NC-5 de ninco, lo he elegido para ir seguro a la hora de no pasar los 6 UMS, aunque tendría que mantener uno de la misma marca, desconozco si el motor de serie valdría, ya que como he dicho, no tengo un medidor de UMS.

Toda la parte mecánica se la he confiado a slot.it, y es que, pese a que pasen los años, siguen ofreciendo un material de excelente calidad, los cojinetes no los he cambiado, por lo que mantendré los de serie de plástico, que ofrecen un correcto movimiento al eje.

Llantas de aluminio para las 4 llantas (15" pulgadas), en el eje delantero he puesto unos neumáticos grip cero de Mitoos, los he elegido porque son los que me permiten que toquen las ruedas delanteras, además de que son de buena calidad, hice pruebas con los Scaleauto que monta el C4, pero el eje delantero no tenia contacto con el suelo.

En el eje trasero he montado unos spirit estrechos de (el nombre bueno no lo se, pero yo los pido así jaja), mientras que la relación mantengo el 9/27 de reglamento, pero cambiándolo por slot.it.

La guía mantengo la de serie, me gustaría probar una con muelle, pero no he encontrado nada en el cajón desastre.

Y creo que es todo, como veis no tiene mucho misterio, en unos días a ver si puedo ir a rodarlo con su enemigo el C4, y así comparar cronos.

La próxima evolución que le haré al Punto será cambiarle las pesadas llantas de slot.it por las de Flyslot, que son mas ligeras, ya que mezclan un núcleo de aluminio y el plástico para el resto de la llanta.

Y hasta aquí llega la preparación, espero que os guste.

Un saludo

Mercedes Benz 300 SL Gullwing

2011-09-07T19:51:00.001+02:00

Abrimos mes con uno de esos coches que se desmarcan del resto, tanto el modelo original, como la reproducción, en este caso realizada por Top Slot dentro de su colección Mercedes.

Antes de seguir, aclarar que el coche no es mío, y agradecer a mi amigo David que me dejara el coche para hacerle unas fotos, espero que te guste, aunque las imágenes no hacen justicia con lo bonito que es.

El Mercedes Benz 300 SL fue un superdeportivo biplaza fabricado entre los años 1954 y 1963, en carrocerías coupe, con las características puertas de apertura vertical, y por lo que fue apodado "Gullwing" o "Alas de gaviota", y en versión roadster.
Incorporaba un motor de 6 cilindros con una cilindrada de 3000 cc, unas prestaciones que le permitía alcanzar 245 km/h.

El modelo a 1/32 representa a la versión coupe del 300 SL, que con un llamativo color rojo hace que los detalles cromados resalten aún más.
Puestos a observar detalles, la reproducción es practicamente perfecta, el único defecto que puedo observar, aunque no asegurar, es que las llantas que monta se corresponden a la versión roadster, ya que la versión coupe incorporaba llantas con un anclaje de palomita (véase la foto del modelo 1/1).

La carrocería esta realizada en resina de alta calidad, que junto a los fotograbados que rodean a todo el coche (emblemas, tomas de aire...) le dan un aspecto espectacular. El chasis que monta es el Sebring de MRRC, que asegura un buen comportamiento en pista.

Como detalle a tener en cuenta es la reproducción de la maleta que se aloja detras de los asientos, perfectamente reproducido, al igual que el salpicado que mezcla el beige y el rojo.

Espero que os guste el cochecito.

Un saludo

Próximas novedades de Flyslotcars

2011-08-24T10:59:00.003+02:00

Tras las recientes novedades del Lotus 78, el Ferrari 250LM, y los Punto de Alpha Series, la marca española vuelve a la carga con más novedades:

- La primera novedad se trata de un Porsche 908/2 que compitió en las 6 horas del Jarama de 1970. A la venta en septiembre.

- Para seguir con la marca de Stuttgart, la segunda novedad se trata de un Porsche 917/K, que corrió los 1000 km de Brands Hatch en 1970. A la venta en septiembre.

Estas y otras novedades las podéis seguir a través de su Facebook, y que desde aquí os animo a seguir : Flyslotcars

Saludos

Hablemos de novedades...

2011-06-28T18:18:00.005+02:00

Si es que no podemos tener las manos quietas...

De visita a Rocoslot

2011-04-23T17:30:00.000+02:00

Hace un par de semanas conseguí finalmente acercarme a Rocoslot, el hecho de que me falte medio de transporte me hace vivir limitado... ;) Situado en Fuenlabrada, concretamente en la calle Camino de la Casilla 38 en el polígono "La Estación". Lo primero que observas al entrar por la puerta es de que esto no es un club normal, tras llevar cinco minutos allí te das cuenta de que no te ven como un cliente, el trato tan sencillo hace que te sientas como en casa, lo que hace que al final de la visita te de rabia que te tengas que ir...

Lo mejor del reportaje serán las fotos, pero primero os voy a detallar un poco los detalles del local:

- Pista de velocidad de más de 60 metros de cuerda

- 6 tramos de rally limpio
- 3 tramos de raid

Eso a día de hoy, se pretende evolucionar, es más, dicha evolución es constante, así que habrá que estar atentos.

Lo que se puede destacar de Rocoslot es la gran polivalencia existente en el local, puedes estar disfrutando de una gran pista de velocidad, como estas tratando de atravesar los difíciles obstaculos de la pista de raid.

Además, estas instalaciones no están hechas para disfrutar solamente entrenando, se realiza un rally y un raid mensualmente, aparte de diversas competiciones en la pista de velocidad. Para más detalles os recomiendo entrar en su foro: Foro Rocoslot.

Os dejo con las fotos, que es como realmente os podeis hacer una idea de las impresionantes instalaciones existentes en Madrid.

Para la siguiente foto, os recomiendo pinchar sobre ella para ver la impresionante pista que tienen, acompañado de una recta que parece que no acaba...

Con detalles... únicos!

Un saludo!

Citroën C4 WRC Ninco Gr.N (2)

2011-04-16T17:42:00.000+02:00

Pues retomo la introducción del otro día, lo primero es que esta es mi preparación, hecha bajo muchos consejos de amigos y con la que creo que voy más cómodo, me encantaría contrastar con más gente lo que tiene diferente, para ver si entre todos hacemos la preparación perfecta jeje.

El faro que falta es una herida de guerra :P

El coche base que he utilizado para Gr. N es el Citroën C4 WRC de Ninco, hay otros modelos de la marca catalana que pueden dar mucho juego, pero para mí este es el más noble/fácil de conducir, he pasado por el Focus, 307, Lancer, Subaru... Pero con este he conseguido que pese a que no le dedique todo mi tiempo, siempre de muy buenos resultados.

El material utilizado es diverso: El motor es el de serie, el reglamento no permite cambiarlo, lo único que he hecho ha sido quitar parte de la pegatina por que se despegó y me rozaba, aparte de fijarlo, yo para ello utilizo el cianocrilato (loctite) ofrece bastante resistencia y con un cuter lo puedes quitar fácilmente.

Los ejes son de Slot.it, con unos años a sus espaldas, pero cuando hay algo muy bueno, ¿Para qué variar? Los cojinetes de doble cuerpo de la misma marca, al igual que la corona, slot.it de 27 dientes por reglamento, junto a un piñon de 9 dientes de serie. Hasta aquí son elementos comunes en una preparación para grupo N, pero vamos con lo que suele ser diferente entre los coches del parque cerrado.

Las poleas por las que he optado han sido las MSC de aluminio, de diámetro igual que el de serie, la goma es la azul de Ninco, con ella se consigue que el coche traccione a las cuatro ruedas, pero también permite que tenga inercia, es lo que yo busco, me gusta los coches que van sueltos, pero eso depende del piloto.

Las llantas que he montado en esta evolución son las de FLY racing, las he conseguido quitandoselas a otro, es una llanta ligera, bonita y centrada ¿Algo más? Junto a las llantas ponemos unos spirit estrechos en el tren trasero y unos neumáticos perfil ultrabajo de Scaleauto en las llantas delanteras. Aunque parezca que no, los neumáticos delanteros tocan, regla obligatoria para entrar en el reglamento, eso sí, he visto algunos chasis que no permiten montar estos neumáticos (Mismamente este es mi segundo chasis). La amortiguación es a libre elección.

Por último me gustaría agradecer a mis compañeros de MSR (Madrid Slot Racing) la ayuda recibida para hacer la preparación, en especial a Jordi y a Josu.

Creo que no me dejo nada más, si hay alguna duda, se aceptan todo tipo de preguntas/críticas.

Saludoos!

Citroën C4 WRC Ninco Gr.N

2011-04-06T09:12:00.002+02:00

Hace unos días un blog amigo (slot blog mex22) colgó un reportaje sobre este coche, con un gran repaso de él y con la descripción del real. Ahora voy a colgar mi preparación para este rey de las pistas. Es una EVO de tantas que he hecho, la he bautizado EVO INFINITA... En unos días os pongo los detalles, hasta ese momento os dejo con una idea de como es:

Un Saludo!

Próximos modelos de Musketeer

2011-03-30T10:15:00.000+02:00

Dando una vuelta de blog en blog, me he topado con los próximos modelos que el fabricante de coches y accesorios en resina Musketeer sacará en los próximos meses.

El primero en llegar será el Citroën C4 conducido por el veterano piloto Pierre Lartigue, un gran piloto con 3 Dakar a su espalda.

Pese a ser un prototipo, ya se ve que la resina gozará de una gran calidad, con gran cantidad de detalles, incluida la tornillería de la parte trasera.

A espera de verlo con un chasis y por las pistas de raid, os dejamos con estas fotos.

El modelo reproducido será:

La otra novedad que verá la luz más tarde será el curioso Citroën 2CV bicéfalo de 1953, estaremos atentos a su evolución.

Su blog, de visita obligada, es este: http://resinasmusketeer.blogspot.com/. En él podreís ver más fotos del prototipo del Citroën C4, aparte de su larga lista de productos.
Un Saludo!

Novedades Todoslot

2011-03-26T10:32:00.001+01:00

- Porsche 997 Rally Portugal 2008 (click)
Primera decoración real del Porsche 997 en su versión más radical, un campeón por las pistas de rally. Precio: 65,95€

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- Mercedes Benz W196 R Streamliner #20 GP Reims 1954 (click)

Otro modelo de la colección de Top Slot, con una calidad insuperable. Precio: 124,95€
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- Porsche 911S #80 Rojo (click)

Nuevo molde de MRRC, bien realizado y con buenos detalles. Precio: 40,95€

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- Porsche 911S #72 Amarillo (click)

Otra decoración de MRRC, este modelo con las míticas llantas Fuchs. Precio: 40.95€

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- Ford GT40 12 H Sebring 1966 j. Stewart-G. Hill (click)

Primera decoración del esperado Ford GT40 de Slot.it. Precio: 45,95€
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- Lancia Ferrari D 50 Rojo, Portago 1956 (click)

Nueva decoración del D50, esta vez conducida por el piloto español Alfonso de Portago. Precio: 48,95€

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- Corvette C6R GT2 en Kit (click)

Estreno del Corvette de NSR, un coche que dará mucho que hablar en las pistas de velocidad de slot. Precio: 57,95€
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BMW M3 Pep Bassas (2)

2011-03-24T19:27:00.004+01:00

Hoola compañeros, el otro día navegando por la red, encontré por casualidad un reportaje titulado (Homenaje a Pep Bassas ... Seva) en el que podíamos ver una concentración de clásicos, en homenaje al piloto catalán en su tierra natal Seva.
En el evento se pudieron ver algunos de sus coches y elementos relacionados con su carrera automovilística, pero lo que más me impresionó fueron los videos colgados en honor al piloto, en especial el tributo que se hace al piloto con sus BMW M3 E30, tras acabar de verlo, me he quedado impresionado de la sangre fría que tenía en determinadas ocasiones, un grandísimo piloto... y que hasta hace bien poco desconocía su maestría al volante,si teneis un rato os recomiendo buscar información de él por la red.

Este es el video:

Un saludo!

BMW M3 E-30 "Telefunken"

2011-03-20T10:42:00.002+01:00

Otra de las compras del Foroslot, fue esta decoración del M3 reproducida por Fly Car Model en el año 2006, le compré en la mesa de mi amigo Luis Waskalas, por cierto, desde aquí te mando un saludo.

La sensación del coche en general es de un trabajo fino, al menos eso lo que me parece a mí, es un modelo que viene cargado de detalles, como el enganche del remolque, los cierres del capó pintados,el cuadro de mandos tampografiado, las calcas existentes en los monos del piloto y copiloto...

Os dejo con unas cuantas fotos del cochecito en cuestión, mientras hablo de Josep Bassas un poco:

Nació en Barcelona en 1961, y debutó en la competición a los 17 años de edad. Estuvo relacionado con la Escuela de pilotos de RACC, y posteriormente esta empresa estuvo muy vinculado en su carrera automovilística. En 1985 consigue el Campeonato de España en Grupo N a bordo de un Renault 11 Turbo.

Pep Basas a bordo de su R11 Turbo en el Rally Principe de Asturias (1985)

Fruto de ese campeonato, comienza una relación con BMW, en 1986 corre en el Campeonato con un BMW 325i semioficial, y a partir de ahí, en 1987, aún como piloto semioficial, corre con un BMW M3 (consiguiendo el 3º puesto del Campeonato).

Ya en 1988, consigue un Subcampeonato como piloto oficial con su BMW M3, y en 1989 alcanza ser Campeón de España de Rallies.

En 1990 y en 1991 se alza con 2 subcampeonatos, el primero en rallies y el segundo en el Campeonato de España de Turismos.

Se mantienen las relaciones con BMW hasta 1994, mientras tanto, Pep Bassas corre en el Campeonato de España de Turismos a bordo de su BMW M3.

Una vez que BMW abandonara la competición en España (1995), Pep Bassas corre en el Rally de Catalunya (Campeonato del Mundo) a bordo de su fiel BMW M3 consiguiendo un meritorio 9º puesto.

Ya en 1997 se volvió a hacer con la corona en el Campeonato de España de Turismos.

Pero tras meses de lucha contra una enfermedad, Josep Bassas falleció en 2008.

Un grandísimo piloto con un palmarés excepcional.

El modelo a 1:32

El único fallo respecto al original que he encontrado ha sido la falta de faros auxiliares en la parte delantera, puesto que las fotos que he encontrado de ese Rally, los llevaba.

Por lo demás es una obra maestra, las cotas del coche desconozco si son perfectas, pero si que guardan una buenísima proporción de largo ancho alto.

Las llantas son exactas al modelo original, destacando la perfección entre los agujeros de la llanta, que dan un toque de realismo al modelo.

El chasis es lo que, personalmente, tiene más limitaciones, pero este coche no está enfocado para competir, sino para disfrutar de una buenísima reproducción por nuestras pistas de slot.

Lleva una configuración de motor delantero (Igual que el de 1:1) con un motor de caja corta que mediante una extensión lleva la fuerza a la parte trasera, replicando a los BMW M3 originales.

Y hasta aquí el reportaje del cochecito, espero que os guste tanto como a mí.
Un Saludo!

Seat 1500 Colecciolandia Slot CS-02

2011-03-16T20:39:00.006+01:00

Una de las novedades del Foroslot, fue la presentación del Seat 1500 de Colecciolandia Slot, allí atrajo las miradas de todos, asi que hoy toca presentarlo con las fotos procedentes de Colecciolandia.

El coche como se puede observar, tiene una calidad impresionante, te puedes quedar horas observando detalles. Uno de los más impresionantes del modelo es la calandra en fotograbado, al igual que las insignias, tanto la delantera como la trasera. La matrícula del modelo se corresponde a un Seat 1500 de verdad que aún está en circulación.
Por otra parte, se observan las mejoras recibidas respecto al preserie, como la nervadura en el capó delantera o los pilotos traseros correspondientes a este modelo.

Cuando tenga mi unidad, prometos un reportaje mucho más extenso, de momento nos conformamos con estas fotos de presentación.

Fotos propiedad de Colecciolandia

Un Saludo

Lancia Delta S4 SCX "Racing"

2011-03-15T14:00:00.000+01:00

Muuy buenas, hace unas semanas publiqué un reportaje sobre el Lancia Delta HF Martini que había sacado Altaya en una colección, tras conseguir el HF, me puse manos a la obra y comencé a buscar el S4, me compré la decoración dorada y negra de ESSO, aprovechando la oferta en Poly y pensando que la decoración Martini sería imposible.

Pero cual es mi sorpresa cuando mi amigo Guillermo ( El vallekano volador en los foros) me comenta que tiene una muerta de risa en casa, le digo que me interesa mucho mucho y el amablemente me la regaló, cada vez te debo más Guillermo!!

Por esto pienso que este reportaje se lo debo a él; por tu simpatía y amistad, GRACIAS GUILLE!

Bueno, dejando a un lado el tema sentimental,toca hablar del cochecito. Esta decoración salió en la colección de Altaya "Scalextric Campeones de Rally" producida en el verano de 2008, formaba parte del grupo de fascículos del medio, por lo que es difícil encontrarla por ahí suelta.

Por la ley que prohíbe anunciar marcas de tabaco en los juguetes, una vez más Scalextric nos deleita con unos lujosos RACING...

Nos paramos a observar detalles del coche, que pese a ser un Altaya, viene cargado de ellos, como los cierres del capó perfectamente pintados, tampografía sobresaliente y fiel a la original, cristales con placas tampografiadas que dan un aspecto totalmente real, o los cromados alrededor de los faros delanteros realizados de una forma... PERFECTA

Si tenéis el coche sabréis lo que estoy diciendo, se ha convertido en uno de mis preferidos sin quererlo.

Mención aparte se merece la insignia de Lancia en el frontal, mucho mejor reproducida que en el HF.

Las llantas son diferentes por cada eje, resueltas de una forma muy correcta y con un barniz muy realista.

Tal vez la parte en la que flaquea es en la del cockpit, demasiado austero, principalmente porque los pocos detalles que lleva no están pintados, pero bueno, un par de toques por aquí, un par de ellos por allá... y este es el resultado:

La mecánica es la archiconocida de SCX, tracción a las cuatro ruedas por doble piñón. La corriente de la pista llega al motor mediante pletinas. El peso total del coche es de 87,7 gramos, algo que se presenta un poco elevado, pero no debemos olvidar que lleva todo el circuito de luces... El largo total del coche es de 128mm y el ancho de 55mm, la altura desde el punto más alto al suelo es de 44mm (sin contar la antena). Por último, el motor que equipa es el RX-91.

Como despedida deciros que sin imán es muy divertido, no se le puede presionar mucho pero anda jeje.

Y esto es todo, ya solo me queda el 037 Martini (tengo el de EXIN pero busco el de Altaya) para obtener el trío, basta que tenga los dos más difíciles y para no tener el facilillo... así soy jeje
Un Saludote!

Nuevos colores

2011-03-13T14:44:00.006+01:00

Hola compañeros, como veis hemos cambiado la apariencia del blog con la finalidad de facilitar su lectura y visionado.
También hemos incluido pequeños detalles a lo largo la página como poder compartir las distintas entradas mediante las redes sociales más comunes (al final de cada entrada lo podréis ver) y un gadget que nos permitirá seguir nuestros comentarios de una manera más eficaz.

Si observáis algún error a lo largo de la página no dudéis en comunicarlo mediante mi dirección de correo electrónico: miguel.gp13@gmail.com

Pedimos disculpas si durante el cambio habéis registrado algún error en el blog.

Un Saludo

Renault Alpine A110 Tour de Corse

2011-03-10T21:17:00.001+01:00

Hola compañeros, pido disculpas por el poco movimiento del blog, pero los estudios me están apartando del tiempo libre jeje.

Hoy quiero que veais uno de los regalitos sloteros que me trajeron los Reyes Majos en aquel lejano mes de enero... Se trata de un Alpine Renault A110 decoración ELF, que corrió el Rally Tour de Corse en 1973 con la referencia 6450 del catálogo de SCX.

Lo primero que me sorprendio tras abrir la caja es la perfecta laca del coche, la verdad es que SCX ya lleva un par de años haciendo coches de mejor calidad, porque todavía recuerdo algún modelo que daba verdadero pánico... Las cotas del coche por lo general son bastante buenas, no se le ve ensanchado algo muy común en los coches de slot para mejorar el comportamiento dinámico del coche.

Buscando información del coche me encontré el primer gran fallo, las llantas no se parecen a las que llevó en el rally ni aunque quieras verlo... Aparte de la altura del coche, demasiado baja, con configuración de asfalto tal vez. El dorsal presentado corresponde a los pilotos Jean-Pierre Nicolas y a Michel Vial que consiguieron la victoria en ese rally.

Volviendo al de 1:32, y más concretamente a los detalles, en pista se muestra bastante torpón, la estrechez del coche hace que tienda a culear y finalmente, a volcar. También viene causado por el exceso de perfil delantero, que hace que a veces levante la pata, eso sí, verle rodar con las luces a toda pastilla hace que se le perdone jeje.

Acostumbro a doblar las pletinas de las luces para así facilitar la basculación, pero en este coche ¡Es un crimen!

Como detalle a mejorar se le puede pedir a los señores de Tecnitoys que si van a poner un antiniebla en el paragolpes, no lo hagan ciego...

PREPARACIÓN

Mirando por la economía, a este coche no se le puede hacer un revientacronos por mucho dinero que inviertas en él, lo único que le he hecho ha sido un rodaje del motor, trencillas en posición simple, gastar los cuatro neumáticos y dos de ellos impregnarlos de cianocrilato para que el perfil delantero no agarre y retocar las patillas de la guía con el fin de agachar un poco el morro. Así obtenemos un coche mucho más dócil aunque algun extraños sigue haciendo, pero bueno, yo le disfrutare en la vitrina jeje.

Espero que os guste tanto como a mí.
Un Saludo!!

Novedad Jslot: Peana carretera REF: JS6001

2011-03-07T18:16:00.005+01:00

Muy buenas!! Venimos con muchas novedades desde el Foroslot, así que toca enseñarlas, hoy presento dos nuevos productos de Jslot, el primero la Peana versión carretera, realizada en resina con detalles para hacerlo más parecido a una carretera convencional, destaca el arcén reproducido en forma de gravilla que dota de una gran realidad al conjunto. También las grietas a lo largo de la curva dan un aspecto de carretera secundaria.

La adquirí principalmente para que luzca con mi Ford Mustang de Pioneer, así que os dejo unas fotitos:

Y la segunda es una serie de conos para decorar nuestros circuitos, también realizados en resina.

Y estas dos son las novedades que vinieron a casa, hay muchas más, podéis verlas en su WEB o bien en su FACEBOOK

Un Saludo!!

Lancia Delta Integrale "RACING"

2011-01-08T17:55:00.008+01:00

Hola compañeros, después del parón de las fiestas, volvemos con muchas fuerzas. Lo primero de todo es desearos a todos un feliz año.
Hoy os voy a mostrar una de mis últimas adquisiciones, realmente la llevaba buscando bastante tiempo, pero entre que es "difícil" y que las que aparecían eran a un precio abusivo, he ido dejándolo pasar, hasta que el otro día lo conseguí al precio conveniente jeje.

El modelo proviene de una colección de Altaya, la verdad es que me cuesta entender como la decoración mas emblemática del "Deltona" no la hayan sacado con referencia propia, pero bueno, allá ellos.

El coche en concreto es el que corrió en 1992 el Rally de Portugal, en el que Kankkunen y su copiloto consiguieron la victoria, una de las últimas de la saga Delta, que acumulaba un palmarés de 6 campeonatos de constructores y 4 de pilotos.
Pero volvamos al cochecito de 1:32, lo que más destaca cuando hacemos un vistazo en general es sin duda es la eliminación de los logos "Martini" sustituyéndolos por unos cutres RACING...

Desde luego el coche desmerece mucho con esto pero bueno, no todo son cosas negativas, por contra, la tampografía tiene una gran calidad y gran definición, el lacado es muy bueno, le da un toque de perfección al coche en general.

Pero a medida que te vas acercando salen a flor bastantes defectos.
El primero y más destacado es la gran altura que tiene el eje delantero, el trasero da una sensación de coche bajo, pero el delantero queda muy alto e influye en el comportamiento dinámico de coche.

Otro fallo, es que si miras fotos del rally, las llantas eran de color plateado, no blancas como lleva de serie, al igual que en la calandra delantera, el cromado solamente llega a la rejilla, sin tocar nunca el faro, en cambio el coche de SCX si que lo tiene cromado.

Son males "menores" pero que hacen que el coche pierda un poco, otro buen detalle es que han pintado las barras antivuelco, dando un toque colorido al cockpit, pero por contra el extintor se les olvido pintarlo...
En el paragolpes delantero, falta una pieza plástica en la que pone Fiat Lubrificanti aunque bueno ellos lo han tapado con la calca.

Aparte de estos fallos, que si no los buscas no te das cuenta, el coche goza de un muy buen aspecto, en cuanto pueda me liaré la manta a la cabeza y los arreglaré, sin olvidar quitar el antiestético SCALEXTRIC situado en la luna delantera, prometo fotos.

PRUEBA EN PISTA

Para ello utilizaremos la otra decoración que tengo (Caja Cantabria) que este me da penita meterlo en pista, de serie incorpora un RX-91D que le hace tener mucha salida, pero que en punta anda nulo, el freno es bestial, lo que me obliga a disminuir el freno del mando, la trasmisión mediante doble piñón va muy dura lo que me hace pensar si sería mejor quitarle el piñon delantero.
En ocasiones me "levanta la pata" pero se arregla facilmente sustituyendo las gomas delanteras por unas de perfil más bajo y con menos agarre, y metiendo para dentro las pletinas de la guía de esta forma conseguimos reducir la altura frontal.

Bueno hasta aquí el reportaje de uno de los coches más laureados del campeonato de rally, ahora me toca buscar a su compañero, el S4 decoración RACING digoo Martini.

Un Saludo, espero que os guste
PD: Por cierto, ya se como montan las luces, soldando dentro de la carroceria, porque mira que le saltaron bolas...

Colecciolandia en Facebook

2010-12-20T17:53:00.004+01:00

Pues parece que nuestro amigo Diego "está a la moda" y ha creado una pagina en Facebook de Colecciolandia (www.facebook.com/tiendacolecciolandia/)

Con este acercamiento a las redes sociales pretende estar mas cerca de los clientes, ya que a través de la página de Facebook podemos consultar novedades, peticiones, dudas, reservas...

Le deseo mucha suerte desde aquí y que siga así
Un Saludo

Pistas de hielo Jslot

2010-11-25T18:29:00.003+01:00

Para todos los que tenemos circuito, siempre nos parece una verdadera locura manchar toda las casa de harina para disfrutar de una tarde divertida, con esta novedad Jslot nos asegura muchas tardes de diversión jeje.

Tienen los modelos más usados en el mercado, la recta, la curva standard y la curva interior, se pega a la pista mediante las bandas de pegamento que tienen en la parte inferior del producto. De este modo es muy fácil de retirarlas una vez te canses de ellas.

La solución el "pegote" que puede haber al tener una pista llena de hielo y la siguiente seca, es la compra del producto JS4000 Pista de hielo "Terminal"

Los precios y el contacto los podéis ver mediante su tienda web.
www.jslot.es

Un Saludo

Truquito para la suspensión de MB Slot

2010-11-22T20:15:00.001+01:00

La arandela/prisionero de serie

Hola compis, el otro día estaba liado con mi Pagani Zonda de MB Slot, ya que el pobre tenía ya un uso considerable y necesitaba pasar revisión. Pues mientras pensé que ajustando un poco la suspensión ganaría un poco en curva, perdí la arandela que hace de tope en la misma. Primeramente pensé, ¡Qué manazas! solamente podía perder eso y voy y lo pierdo, después del momento de bloqueo (me llego al alma :D) pensé en como solucionarlo, tirando del cajón desastre, vi unas tuercas de nylon de metrica M2 como los espárragos de slot.it que podían servir, les metí un corte,y encajaron perfectamente, no se sueltan, y lo más importante,que facilidad de ajuste tienen,las arandelas originales había que desarrollar un máster para ajustarlas bien (O soy yo con mis manos manazas jaja).

Tal vez no os sirva de nada, pero me apetece compartirlo jeje.

Un Saludo

Preparación de rally para AM Vantage SCX

2010-10-21T15:39:00.006+02:00

Hola compis, lo prometido es deuda, pero antes de nada me gustaría aclarar que esta preparación es totalmente casera, no entra en ningún reglamento, elimino piezas esenciales para que se cumpliera pero en casa creo que nuestros amigos nos harán la vista gorda jeje.

Partiendo del modelo de serie, empecé a mirar los pros y contras, los pros son evidentes, la poca altura total del coche y la anchura ayudarán a moverse por los tramos ratoneros con facilidad, pero el contra principal es QUE NO BASCULA, algo que a mi me sorprendio, ya que por una vez en la unión del chasis con la carrocería en la zona media del mismo habían dejado 1 mm libre para que no hubiera dificultad, en cambio en el frontal y en la trasera roza por todas partes, yo lo he solucionado con una lija de grano 1500 al agua poco a poco hasta que no haya ningún rozamiento, este truco hizo que el coches se volviera una plancha, a no ser que fueses muy pasado no se salía, eso sí los neumaticos de serie nos aseguraban perdidas de tracción constantes, por eso me dispuse a poner neumaticos traseros de Spirit estrechos y delante... No me acuerdo... Lo siento jeje, pero me da a mi que es de Sloting Plus... Es lo que tiene tirar del cajon desastre jeje.

El modelo me convence mucho más en pista, entras muy fuerte y perdona, la verdad es que me esta enganchando el cochecito, por último le pongo unos tornillos basculantes de FLY y le cambio en cockpit de serie por uno de lexán de Mas Slot, para estas locuras caseras nos van muy bien y el precio es bastante bueno, vuelvo a la pista y todo mejora, la perdida de peso en la parte alta del coche me hace que vaya mas pegado al suelo y vaya muy bien.

La preparación, como veis es muy barata, pero no llega al nivel de un superpreparado de la leche, esta excluido de todo tramo que tenga una gran recta, el motor de serie es el motor de serie, y no da más.

Sin más me despido
Un Saludo

Novedades de Ninco en Todoslot

2010-09-17T19:19:00.006+02:00

Hoola compañeros, hoy toca presentar las novedades de Ninco que además esta vez ESTRENAN MOLDE! Algo que cada vez impresiona más en estas fechas, se trata del Audi R8 GT3 que inicialmente han salido 2 decoraciones, la primera perteneciente al modelo de test car con la tecnologia Prorace EVO, incorpora bandeja de lexán motor NC-12 y otros componentes destinados a la competición, la otra pertenece al campeonato de GT3 con la típica configuración de Ninco, en anglewinder con el motor NC-5.

Otra novedad destacada es el McLaren F1 GTR, ya que es el primer Vintage fabricado por Ninco, con la que pretende sacar los modelos más emblemáticos de la marca catalana, el chasis es como antiguamente en linea con el motor NC-5.
Todos los modelos están disponibles en www.todoslot.es
Saludos

Funda de microfibra de JSlot

2010-09-08T15:55:00.004+02:00

Nueva novedad de Jslot, esta vez se trata de una funda para la MMF Pro, para que cuando vayamos de rally o en la maleta con ella, la podamos tener protegida de los golpes.

La apertura de la funda es a traves de una tira elástica que hace que una vez la MMF Pro este dentro no salga de ninguna manera.

El precio es de 4,59 euros y la podeis comprar el www.jslot.es

Saludos

Prontito...

2010-08-31T20:39:00.002+02:00

Veremos que tal se defiende este juguete por las pistas de rally...

Novedad Slot.it: Nissan R390 GT1 Test Car

2010-08-19T15:15:00.004+02:00

Todoslot nos trae una nueva novedad de Slot.it, el Nissan R390 GT1 Test Car que realizo las pruebas en el 2007 en el circuito de Estoril. Pese a que no es un estreno de molde, la gran calidad de acabados hacen que el conjunto del coche sorprenda mucho.

La mecánica es la conocida por slot.it motor de caja corta que rinde 21.500 RPM a 12V llantas traseras de aluminio de 17 pulgadas, delanteras de plástico ejes calibrados... corona offset y con la posibilidad de poner la mecanica tanto en linea como en anglewinder.

Pincha aquí si quieres más información

Saludos

Sunred SR21 Barcelona 2009

2010-08-18T10:00:00.000+02:00

El nacimiento del SunRed, surgio de la idea de varios ingenieros españoles, que dejaron sus equipos y se centraron en crear un prototipo de aire español, al mando de todo el proyecto está Joan Orús, conocido por ser un ingeniero de SEAT y estar al mando del Seat Cupra.

El SunRed SR21 es un prototipo destinado a la competición que está basado en el Hispano Suiza HS21-GTS. Tomando la base del modelo de calle, se le ha eliminado todo el peso inútil y se le ha añadido un motor Judd de 10 cilindros en “V” que rinde alrededor de 500 caballos. Con toda esta receta consigue acelerar de 0 a 100 en 3,5 segundos.

EL MODELO DE FLYSLOT CARS

No es la primera decoración del SunRed que fabrica FlySlot, ya sacaron las oficiales con el color rojo, pero esta decoración pretende promocionar el nuevo modelo en desarrollo por la marca española, el SunRed SR08, que tiene como objetivo correr en Le Mans en los próximos años.

La carrocería esta hecha con un plástico bastante fino, lo que le da una gran ligereza pero sin perder detalles, al igual que el alerón, el único punto difícil pueden ser los retrovisores, pero como en todo coche. La pintura esta hecha con una altísima calidad y lo que más me sorprende es el lacado, dándole un toque de limpieza impresionante.

El cockpit no tiene mucha complicación, realizado de un solo bloque, consta de un piloto, volante, caja de cambios, extintor y las barras antivuelco. Pese a la simpleza de cockpit, tiene un gran relalismo comparándolo con el original.

El chasis es para mí el punto más importante y por el que me he decidido llevar este reportaje a la parte de la preparación. Me ha encantado, un chasis simple, recto (algo que aunque parezca obvio, actualmente salen novedades con chasis curvos…) y con una mecánica excelente desde mi punto de vista, un motor de caja larga cerrada con poquito gauss, pero que en este momento de imanes que se hacen pasar por motores… Las llantas pese a ser de plástico no están torcidas o mal torneadas, y la relación piñón corona, de plástico, que esta claro que no creo que aguante una resistencia pero que para darte bastantes vueltas va muy pero que muy bien (Mi unidad ya lleva varias horas de “testing” y todavía no la ha pasado nada).

El único contra que para mí tiene el coche son las trencillas, tal vez algo duras, pero que cumplen su función (en el apartado de preparación las cambiamos)

Los neumáticos merecen una mención aparte, quede bastante contento con los neumáticos del Riley, supongo que serán los mimos, tengo una comparación pendiente con los neumáticos de Spirit, a ver que diferencia hay. Un compuesto medio tirando a duro, y que con un precalentamiento funcionan de maravilla.

PREPARACIÓN

Siempre realizo dos preparaciones, una low cost, y una full equipe. Hoy solamente hare la low cost por falta de material, pero prometo hacer la otra.

Esta preparación esta basada en el rodaje, he cambiado las trencillas por unas más blandas, unas de Ninco, solamente porque ya vienen cortadas. He soltado una vuelta y media los tornillos, he hecho un rodaje al motor, y he desgastado los neumáticos traseros con la MMF PRO de Jslot, obviamente he eliminado los dos imanes que trae de serie. Por último he fijado el motor con supergen (En el apartado de fijar el motor hacer lo que queráis)

Solamente con esto, el coche ha ganado mucho aplomo, no hace ningún extraño y hace unos tiempos buenos para el precio del conjunto, he estado corriendo con él con colegas con coches superiores y van muy a la par frente al crono.

Lo próximo, la buena preparación.

Espero que os guste

Saludos y me vuelvo al chiringuito playero

Seat 1400 B Colecciolandia Slot. Versión final.

2010-08-04T10:22:00.007+02:00

Quisiera mostraros las fotos del modelo definitivo del Seat 1400 B, referencia nº 1 de Colecciolandia Slot (el pollito fue la nº 0), promovida por Diego Dámaso y ejecutado magistralmente por Jordi Mollist.

La presentación, sublime, con una magnífica ilustración del artista Diego Serrano.

Y sobre el coche, pues... un derroche de buen hacer y de calidad

Detalles? Todos! Te puedes dejar los ojos admirándolo.

Atención especial a la finísima linea de fotograbado que divide el coche y separa los dos tonos de pintura. Será por precisión...

En fin, qué mas añadir.

Colecciolandia Slot ha llegado para quedarse, y las referencias próximas que Diego está preprando son también de campanillas: en noviembre de este año un Seat 1500; y para mayo del año que viene, nos espera un gigantesco Dodge Dart 3700.

Espero que lo hayais disfrutado. Saludos.

Jornada de carreritas en el Jarama

2010-06-06T12:17:00.008+02:00

Jornada de carreritas en el Jarama, parece que el blog ya es solamente fotográfico pero... Es que apetece más salir a la calle que echar fotitos a los cochecitos jjaja (Perdonarme :P)

No quiero aburriros con palabritas sin sentido, os dejo con las imágenes que es lo más interesante, espero que algún madrileño se pasara porque merecio la pena y por ultimo comentar las categorias que se corrieron:

- Copa Peugeot 207 THP
- Mini Challenge
- Supercopa Seat Leon
- Campeonato de España de GT

Más fotitos clickando aquí

Saluudos

Fotos... Con imaginación

2010-05-27T20:56:00.003+02:00

Hooola compis, lo primero es pediros disculpas por lo abandonado que tengo el blog, estoy de exámenes y lo que menos me apetece es ponerme...

Hoy os voy a poner unas fotitos válidas para todo, no tienen ningún fin, más que el de mostrar la chapucillas que hago con el retoque... Pero poco a poco se mejorara.
Aquí os las dejo, pero antes de despedirme quiero darle las gracias a David por esas pedazo de figuras de FLY que me ha pintado, eres un máquina.Lo dicho, ahí van:

La primera, un Ferrari 250 GTO de FLY, retocándolo un poco me ha gustado como ha quedado, como anécdota decir que de esta decoración quede enamorado por una foto de Demo en un foro en la que mostraba todas las decos, hasta ese momento no tenia ni idea de su existencia...

La segunda esta expecialmente dedicada a David, vais a ver que manitas tiene el chaval..

Esta esta dedicada a mí mismo, la Porschitis aguda va en aumento... Además si parto de la base del 911 de FLY... La foto tiene que ser bonita a la fuerza :P

Pero como no todo es Porsche... Para los ferraristas va esta:

Saludos y espero que os gusten

Nueva serie "Bosque" de Obstáculos JSlot

2010-05-06T09:35:00.006+02:00

Hooola compis, hoy toca estrenar mes, con una nueva referencia de la serie de obstáculos JSlot.

La denominada SERIE BOSQUE, desde mi punto de vista muy bien trabajada, lo primero que voy a decir es el precio, 13 euros, 10 unidades pintadas, si en cambio eres un manitas y decides hacertelas tú son 10.5 euretes... Yo como se que no soy un manitas y que la diferencia de precio es mínima he decidido hacerle un reportaje a la serie ya pintada.

La serie bosque, y todas los obstaculos de JSlot, están realizados en resina, se venden en bolsas de 10 unidades, aunque también los puedes comprar en bloques (Consultar su tienda-web)
Esta nueva serie tiene novedades, cada vez innovan más, estos estan muy trabajados y con pequeños detalles que le quedan perfectos, empecemos con ellos:

Todos los obstáculos estan realizados para que los pasen TODOS LOS COCHES, sin ninguna excepción, se probó con tal vez el más torpón, el Protruck de Ninco y no tenía ningún problema.

Están muy trabajados los detalles, no tienen ningún fallo de pintura, es decir, que no es una mano de verde y otra de marrón y "hechos" cada uno tiene bastante trabajo

Los dos troncos (foto de arriba), son muuy divertidos, los he probado en pista de asfalto y a poquita velocidad, pero me ha regalado el Bowler un saltito bastante gracioso, les puse opuestos y no había ningún problema.

Ahora para mí toca la joya de la corona, esta tira de rampa, en la que mooooola muchiiiisimo ver como va. Aparte tiene un placa de resina de "Quita y pon" para darle más o menos emoción. En el caso de que no le pongas la plancha, tiene un obstáculo rocoso que asegura el paso correctamente.

Otra referencia de la serie es la rampa, que aunque parezca extraño, el coche pasa por ambos lados

Me dejo algún detalle en la mente, pero creo que con esto os haceis una idea del producto

Saluudos!

Nuevo foro: Foro técnico Rublo Slot

2010-04-21T09:16:00.004+02:00

Muuy buenas compis, hoy dejamos de lado las novedades de coches de slot, para anunciar un nuevo foro: El Foro técnico Rublo Slot.

Su autor, Ruben, que algunos lo conoceréis del Foro Automodelismo Slot, lo ha creado con el propósito de ser un foro dedicado a la técnica de manipulación de coches de slot, en un principio no está creado para que sea un foro de debate, para los que somos "patosillos" nos va a venir muy bien.

Se me olvida un detalle, este foro es de Argentina, es increíble como de diferente es el slot europeo respecto al argentino. Si os dais un paseo por el foro, veréis que la artesanía predomina en Argentina

Saludos, y desde aquí te deseo toda la suerte del mundo Ruben.

Nuevo Chaparral de Slot.it

2010-04-10T23:33:00.004+02:00

Recién sacado del horno, la última novedad de Slot.it, el Chaparral 2E pilotado por Phil Hill y que alcanzó el segundo puesto en la CAN AM en 1966.La reproducción de Slot.it es... incuestionable, Slot.it mejora aún más en cada modelo, en este caso el detalle de las rejillas fotograbadas y el motor simulado.

En cuanto a las características del coche, el peso total del cacharrete es de 65 gramos, la disposición del motor es en transversal, la longitud del coche es de 126 mm y el ancho de 60 mm, el detalle mas característico en esta última novedad de Slot.it es el detalle del alerón regulable, algo que todavía tenemos que probar su efectividad :)

Decir que tengo pendiente el reportaje del cochecito y una pequeña preparación, ya que estos bichos a poco que les hagas, VUELAN, por cierto, lo compré en Todoslot, al precio de 44.95€

Nos vemoos!
Saludos

PROTOTIPOS de Avant Slot

2010-03-15T17:04:00.005+01:00

El otro día estuve en Colecciolandia, y allí estaban, ese par de bellezas asomaban en la vitrina de metacrilato... le comente a Diego la posibilidad de hacer unas fotos fuera de la vitrina y me dijo que sin ningún problema, así que manos a la obra.

Decir antes de nada por temor a cualquier duda que son PROTOTIPOS sobretodo en el caso del Mitsubishi, alomejor cambia alguna cosa respecto al que saldrá en una semanitas, pero vamos que tiene una pinta...
El morro frontal de EVO es muy agresivo, por cierto muy bien hecho por Avant Slot

El Alpine es un caso aparte, no puedo creer que este tan bonito. Tuve este y el de SuperSlot de hace alguna decada y este es... PERFECTO, la prueba en pista no pudo realizarse por motivos obvios, pero en cualquier caso las cotas de ambos, el chasis que llevan, y el motor Republic le dan un aspecto bastante bueno ajajja

Estas son entradas relámpago, ya que no tengo mucho más que decir, os dejo con las fotos que es lo que realmente merece la pena.

Saludos

Tabla multifunción JSlot

2010-03-11T19:53:00.011+01:00

Hoy toca hablar de... LA TERMOMIX DEL SLOT.

Si si... Para los que no la conozcáis ni sepáis nada de ella, es un producto que hace poquito que ha salido al mercado de forma oficial, es más, hasta el actual número de Mas Slot, desconocía de su existencia, pero si que llevaba un tiempo en el mercado.

Detalle de la alteración del sentido

Pues como el propio nombre indica es el invento que todos hemos querido hacer, pero siempre pasa lo mismo... ¿Como lo hacemos? ¿De donde sacamos los materiales? y otras tantas preguntas que no nos da la gana investigar jajaja

Voy a hacer un pequeño resumen de lo que hace, ya que sino luego se me olvida:

- Plancha para regular los coches
- Rodador de motores
- Limpiador de neumáticos
- También tiene la opción de lijar los neumáticos a través de espumas de lija (complemento que vale 1 euro)

La galga de 1 mm

Espumas con la superficie antideslizante

Rodando con la goma puesta en los detalles del anclaje UN ACIERTO

El precio base del kit de la MMF PRO es de 38 euros más o menos y que incluye 1 pila de 200 mAh, la base multifunción, una galga de 1 mm y una goma para sujetar el coche mientras se rueda.

Recambios de las espumas

Luego se venden muchos complementos, el transformador regulable de 1.5 V a 12 V (5.5 euros) galgas de diversas medidas (2.5 euros) , espumas de recambio (1 euro), espumas de lija (1 euro), y demás complementos que no me se cuanto cuestan porque no los compre...

Regulador del voltaje y con la opción de cambio de polaridad

El caso es que la MMF PRO con todos los extras se plantan en unos 46 euros, algo bastante adecuado viendo todo lo que ofrece. Las espumas de lija

Espero que desde las fotos veáis todo lo que ofrece que sin ningún ánimo de patrocinar VALE LA PENA.
Otros de sus productos son cianocrilatos, aceites grasas que no centrifugan este último, (foto de arriba) bastante aconsejable para competir

Saaaludos

Seat 600 Rojo/Rojo (1º serie)

2010-03-05T21:53:00.008+01:00

Hola a todos, lo primero siento el parón de este par de meses, he estado liadillo y practicamente se me olvidó.Pero bueno, esta vez vengo con algo FUERTE, un Seat 600 1º serie de EXIN, propiedad de mi amigo David (Gracias y espero que te guste).Decir que en las fotos no se aprecia el buen estado en el que esta, parece mentira que hayan pasado 40 años sobre la pelotilla! el único hecho a destacar son los neumáticos delanteros ligeramente cristalizados y la falta del dorsal derecho (el resto son originales 100%)Eso es un dato importante, NO ESTA RESTAURADO, es decir, no tiene ninguna pieza repro, y solo tiene que cambiada las trencillas por unas muy fieles a las originales.
Algunos vereís esta "pelotilla" como un trozo de plástico que realmente no vale lo que cuesta, ni que decir tiene que es una opinión totalmente respetable, pero cuando tienes en las manos una pieza de este calibre, que sabes que con ella niños, en la actualidad bastante grandes, se divirtieron tardes mientras el transformador TR-1 aguantara LO VES DE OTRA MANERA
Respecto a las lineas del coche, son dignas de mención ya que la bibliografía existente en los años 60 era escasa, y las tecnologías para la fabricación no eran muy avanzadas que digamos...

En la mecánica podemos decir que llevaba el típico RX-1 abierto que funciona que da gusto por cierto, y que las llantas pese a estar en un estado aceptable, son tan finitas y antiguas que tienen pinta de que con la mirada se pueden morir...

Y por hoy lo dejamos en unos días más

Saludos

ForoSlot Madrid 1º Edición 2010

2010-02-04T13:39:00.002+01:00

Un año más se celebra este evento en el que todos los aficionados sloteros, de Madrid y España, nos dejamos los ahorros jaja.

Se celebrará el Sábado 6 de 10:00 a 21:00 y el domingo de 11:00 a 15:00 dos días e de disfrute para los amantes de los cochecillos!
Como viene siendo típico en los ultimos años, se celebrará en el Centro Comercial Gran Vía de Hortaleza (Ver mapa).

Para el tema de reservas 91 662 00 66 (Jesús) el precio de la una mesa por los dos días es de 50 euros.

Sin más me despido
Aaaadios

V Open de España de Raid Slot en Podium Slot

2010-01-13T20:57:00.002+01:00

Se acerca uno de los eventos más importantes dentro del Raid Slot, el V Open de España de Raid Slot en Podium Slot

desde el 19 de Febrero hasta el 28 del mismo será el evento, pero el plazo de reservas ya empezado desde el pasado 11 de Enero.

Os dejo la información que se puede leer en la web:

"Nos agrada poder anunciar que hemos conseguido maximizar, más aún si cabe, la prueba por excelencia del Raid Slot Nacional.

Ni más ni menos que desde el 19 de Febrero hasta el 28 del mismo, diez jornadas en total durante las cuales se disputará la prueba que año tras año congrega más y más aficionados.

El plazo de inscripción se abrirá el día 11 de enero de 2010. Desde esta fecha y hasta el 8 de febrero, únicamente los pilotos procedentes de fuera de la Comunidad de Madrid, tendrán posibilidad de cubrir las plazas de las jornadas dominicales, días 21 y 28. A partir del 8 de febrero, las plazas libres quedarán a disposición de cualquier piloto, al margen de su procedencia.

Será obligatorio hacer una preinscripción, por teléfono, en el número 913 673 976, o en persona, en las instalaciones de Podium Slot, C/Sámbara, 83.

Para que la preinscripción sea efectiva, el piloto deberá hacer el ingreso correspondiente a la/s categoría/s en que vaya a participar en la cuenta de Banesto nº: 0030 1115 26 0001701271, a nombre de Ángel Garzón Díaz, siendo imprescindible indicar el nombre del piloto y remitirlo por fax, al nº 918 390 795, o por mail a info@podiumslot.com.

Si el ingreso o transferencia no se ha realizado y comunicado en las 48 horas posteriores a la fecha de la inscripción, esta se entenderá como nula dejando libres las horas reservadas por el piloto. En la web existirá un listado de pilotos inscritos. Hasta que el piloto no figure en ese listado, no tendrá su plaza asegurada.

Una vez hecho el ingreso y reservada la plaza, el importe de la misma no será devuelto."

Los precios de inscripción son:
- 1º Categoría: 16 euros
- 2º Categoría: 8 euros
- 3º Categoría: 6 euros
- 1:24 (Como 4ª Categoría) 6 euros
- Infantiles: 8 euros
Infantiles: 8€

Deportivo: http://www.podiumslot.com/2008/openraid ... ortivo.pdf
T1: http://www.podiumslot.com/2008/openraid2010/T1.pdf
T2: http://www.podiumslot.com/2008/openraid2010/T2.pdf
T3: http://www.podiumslot.com/2008/openraid2010/T3.pdf
Mitsubishi Evo Cup: http://www.podiumslot.com/2008/openraid2010/evoCup.pdf
T5A: http://www.podiumslot.com/2008/openraid2010/T5-A.pdf
T5B: http://www.podiumslot.com/2008/openraid2010/T5-B.pdf
1:24: http://www.podiumslot.com/2008/openraid2010/124.pdf

Secuestrando un Williams...

2010-01-02T00:20:00.005+01:00

Estaba el jueves en Colecciolandia tomando ideas para escribir la carta a los Reyes Magos, cuando empecé a oir un ligero susurro "llévame contigoooo" "llévameeee". Inmediatamente me puse a buscar el origen de este misterioso sonido, y me encontré con esto:

Un coche curioso. En su caja no parece gran cosa, pero una vez liberado de la urna nos obsequia con el mejor (sí, el mejor) dorado que haya reposado jamás sobre un coche de slot 1/32. Con estos antecedentes no tuve más remedio que secuestrarlo unos minutos para hacerle unas fotitos y enseñaroslo.

Me olvidaba. El modelo reproduce el Williams con el que Rupert Keegan obtuvo un modesto decimoprimer puesto en el Gran Premio de Italia de 1980.

Gran tampografía, pero no te acerques demasiado al viejo contrabandista si no quieres llevarte una pequeña decepción...

Espero que os haya gustado. Saludos y feliz año.

Renault Megane Trophy Ninco1 (1º Parte)

2009-12-20T22:58:00.006+01:00

Renace el Megane Trophy de Ninco, pero en este caso en la derivación de Ninco 1, con motor en linea y sin cockpit ni cristales sin tintar.

El modelo es MUY atractivo tanto por delante como por detrás, el modelo de Ninco esta muy bien reproducido, pero el hecho de sacarlo con esta gama le va hacer perder demandantes.

Se habla de que en un futuro venderán el kit de los cristales el cockpit y el chasis en ángulo pero ¿Todos querrán desmontar todo el coche y cambiar todo? no lo creo, algo que pienso que hace desconfiar en Ninco...

El tema del chasis es el típico de ninco, Guía con suspensión Motor NC 11 16000 RPM a 14,8 Voltios, relación 9/27 y poco más debido a su sencillez.

Hasta aquí la 1º Parte de los Trophy de Ninco, la próxima parte aparte de más fotos sera un vídeo de su comportamiento, que pese a lo "cutre" que es el motor lo hace muy divertido.

Saludos

Nuevo Chasis + Bancada Slot-it EVO 6

2009-12-19T23:23:00.005+01:00

El fabricante italiano Slot.it nos mejora aún más sus productos con una nueva evolución de su chasis, aparentemente la principal evolución parece la fiabilidad y la reducción de vibraciones.
La fuente es de Pasión Slot.

Slot.it anuncia la evolución EVO6 de chasis anglewinder y soportes de motor - un hito y un paso adelante para la empresa. El familiar diseño de 4 tornillos de montaje de cualquier motor Slot.it se ha convertido en un diseño de 6 tornillos - dos tornillos adicionales han sido añadidos a medio camino entre la parte delantera y trasera . Las partes EVO6 mantienen la compatibilidad con todos los chasis y soportes de motor existentes. El soporte del motor EVO 6 se puede utilizar en el chasis antiguo, donde se comporta como un estándar de 4 tornillos Slot.it y el nuevo chasis de 6 tornillos chasis es compatible con el soporte de motor antiguo. La ventaja EVO6, por supuesto, sólo está disponible si ambas partes son del tipo EVO6.

Todos los coches de GT RTR de Slot.it (Audi, McLaren, Nissan) a partir de ahora vendrán de serie con el chasis EVO6, pero aún con el motor estándar de montaje en línea, como siempre. Una excepción será la serie RAW, que se extenderá a otros modelos GT, así, que vendrán con la EVO6.Por un tiempo limitado, los nuevos coches (Audi R8C n.9 y F1GTR Gulf) vendrán con un chasis estándar Evo1 montado en el coche y un chasis EVO6 de recambio.

Saludos

Comienzo mi circuito

2009-12-06T12:19:00.008+01:00

Hoy dejo de lado los reportajes. y me voy a centrar en la creación de un Circuito de Rally, des pistas de la marca Scalextric, el desarrollo del circuito es pequeño pero muy divertido (en torno a los 12 metros)

Aquí en el proceso de montaje

La decoración esta pendiente de hacer, de momento, solo le he puesto el cesped artificial y la lona Ninco, ahora estoy en busca de bordes de curva interior(si teneis contactar conmigo ;) , y luego ya hare la decoración (que tengo hecho un boceto mental).

Transformador regulable de Ninco

Las pistas como ya he dicho es de SCX con la pista de conexiones de la misma marca, pero del 2008 que cambia en que la conexion de mandos es por jack y la del transformador es la típica.
Con esta pista, he puesto el transformador regulable de Ninco que regula desde los 8V a los 20V.

El transformador es totalmente recomendable, transmite la potencia perfectamente, y en los mandos son un Parma Economy y un mando MRRC, ambos sencillos para un circuito casero

Un Saludo

En defensa de los derechos fundamentales en Internet

2009-12-03T19:02:00.002+01:00

Ante la inclusión en el Anteproyecto de Ley de Economía sostenible de modificaciones legislativas que afectan al libre ejercicio de las libertades de expresión, información y el derecho de acceso a la cultura a través de Internet, los periodistas, bloggers, usuarios, profesionales y creadores de internet manifestamos nuestra firme oposición al proyecto, y declaramos que:

- Los derechos de autor no pueden situarse por encima de los derechos fundamentales de los ciudadanos, como el derecho a la privacidad, a la seguridad, a la presunción de inocencia, a la tutela judicial efectiva y a la libertad de expresión.

- La suspensión de derechos fundamentales es y debe seguir siendo competencia exclusiva del poder judicial. Ni un cierre sin sentencia. Este anteproyecto, en contra de lo establecido en el artículo 20.5 de la Constitución, pone en manos de un órgano no judicial -un organismo dependiente del ministerio de Cultura-, la potestad de impedir a los ciudadanos españoles el acceso a cualquier página web.

- La nueva legislación creará inseguridad jurídica en todo el sector tecnológico español, perjudicando uno de los pocos campos de desarrollo y futuro de nuestra economía, entorpeciendo la creación de empresas, introduciendo trabas a la libre competencia y ralentizando su proyección internacional.

-La nueva legislación propuesta amenaza a los nuevos creadores y entorpece la creación cultural. Con Internet y los sucesivos avances tecnológicos se ha democratizado extraordinariamente la creación y emisión de contenidos de todo tipo, que ya no provienen prevalentemente de las industrias culturales tradicionales, sino de multitud de fuentes diferentes.

-Los autores, como todos los trabajadores, tienen derecho a vivir de su trabajo con nuevas ideas creativas, modelos de negocio y actividades asociadas a sus creaciones. Intentar sostener con cambios legislativos a una industria obsoleta que no sabe adaptarse a este nuevo entorno no es ni justo ni realista. Si su modelo de negocio se basaba en el control de las copias de las obras y en Internet no es posible sin vulnerar derechos fundamentales, deberían buscar otro modelo.

-Consideramos que las industrias culturales necesitan para sobrevivir alternativas modernas, eficaces, creíbles y asequibles y que se adecuen a los nuevos usos sociales, en lugar de limitaciones tan desproporcionadas como ineficaces para el fin que dicen perseguir.

-Internet debe funcionar de forma libre y sin interferencias políticas auspiciadas por sectores que pretenden perpetuar obsoletos modelos de negocio e imposibilitar que el saber humano siga siendo libre.

-Exigimos que el Gobierno garantice por ley la neutralidad de la Red, en España ante cualquier presión que pueda producirse, como marco para el desarrollo de una economía sostenible y realista de cara al futuro.

-Proponemos una verdadera reforma del derecho de propiedad intelectual orientada a su fin: devolver a la sociedad el conocimiento, promover el dominio público y limitar los abusos de las entidades gestoras.

-En democracia las leyes y sus modificaciones deben aprobarse tras el oportuno debate público y habiendo consultado previamente a todas las partes implicadas. No es de recibo que se realicen cambios legislativos que afectan a derechos fundamentales en una ley no orgánica y que versa sobre otra materia.

Este manifiesto, elaborado de forma conjunta por varios autores, es de todos y de ninguno. Se ha publicado en multitud de sitios web. Si estás de acuerdo y quieres sumarte a él, difúndelo por Internet.

Seat 600 Formichetta Hobby Classic - Colecciolandia

2009-11-28T04:45:00.004+01:00

Surgido de la estrecha colaboración entre Hobby Classic y Colecciolandia, hoy ha sido presentado en sociedad este delicioso Seat 600 Formichetta, Primera referencia de la linea de coches Colecciolandia Slot.

Es una edición limitada (limitadísima) a solo 69 unidades numeradas, por lo que si alguien está interesado en llevarse uno de estos "pollitos" a casa, más le vale darse prisa.

Para describir su nivel de acabado y detalle, solo son necesarias dos palabras: Hobby Classic. Los fotograbados son de calidad superior, confiriendo un toque muy especial al logotipo delantero de Seat, al anagrama trasero de "Siata Formichetta", y a muchos otros pequeños detalles. Los faros, los tiradores de las puertas, las llantas... la vista no sabe dónde parar.

Pasamos la revisión en el servicio oficial, y a seguir repartiendo ilusión...

Saludos.

El museo de Colecciolandia

2009-11-21T02:06:00.003+01:00

En la página web de Colecciolandia hay una nueva sección llamada museo, en la cual podemos apreciar rarezas "pata negra", coches únicos, pruebas de molde... todas esas chucherías que nos ponen los dientes largos. Quiero compartir con vosotros fotos de algunas piezas que o bien no se han publicado todavía en esta sección, o bien se han mostrado desde otra perspectiva.

Empezamos fuerte: un Ferrari F40 escala 1/24 dorado de Carrera. No podeis decir que sea un coche común...

Para seguir, y sin que sirva de precedente, vamos a mostrar una pieza que no es de slot, pero que creo que os parecerá curiosa: Es un carruaje de cuerda hecho en hojalata y que conserva su caja original, de la cual, aparentemente nunca ha salido. Su fecha de fabricación es desconocida, pero el dueño de la pieza estima que debe datar de finales del siglo XIX o principios del XX.

Seguimos con algo más moderno, pero también curioso. Dos Audi 90 de Scalextric, ambos pruebas de decoración.

Curiosos detalle del chasis preserie sin "slotizar"

Prueba de molde de Porsche 911 de Superslot.

Más pruebas de molde: dos March de Fly:

Pescarolo transparente de Avant Slot. Los coches transparentes suelen corresponder a las primeras pruebas de inyección del plástico en el molde, aunque este no es el caso concreto.

Empezamos con el festival Pink Car. Cuatro pruebas de molde del escarabajo.

Un preserie del 250 GTO. La carrocería tiene varios orificios sin practicar, y hay varios indicios de que en esta pieza se probaron soluciones no presentes en el producto final, como las rejillas sobre el capó o el acabado de las branquias.

Curioso chasis sin marcar.

Un bonito ejemplo de comportamiento inesperado del plástico al ser inyectado.

Un intento de inyección en el color de la decoración para ahorrarse la pintura. El resultado es demasiado mate.

Bugatti dorado.

Detalle del piloto. Quizá demasiado tosco.

Y por último vamos a ver unos cuantos Grand Prix Legends de Cartrix. El primero es un Bugatti en azul mate. Muy elegante, y bastante cercano al color real.

Seguimos con un BRM.

Dos Gordinis. A ver quién encuentra algo raro en el cromado

Y para terminar, nuestro niño mimado, el Vanwall. Un modelo de preserie que ha rodado bastante...

Agradezco de todo corazón a Diego y Angel Luis de Colecciolandia la oportunidad de fotografiar estas auténticas joyas. Sin su colaboración, y su generosidad mostrándonoslas, muchas de estas piezas no pasarían de ser una leyenda urbana.

Saludos.

Primera foto del Vanwall de Automodelismoslot

2009-10-29T18:49:00.005+01:00

Y por fin... Click en la imagen para verlo con más detalle

Espero que os guste. Un coche maravilloso con una historia maravillosa.

Coche del tercer aniversario de Automodelismoslot.

2009-10-25T13:52:00.004+01:00

Os presentamos el coche del tercer aniversario del foro Automodelismoslot.

Este año hemos llegado a un acuerdo con Cartrix para la realización del Vanwall nº 20 pilotado por Tony Brooks y Stirling Moss en el Gran Premio de Europa de 1957, celebrado en el circuito inglés de Aintree. La decoración será íntegramente real, reflejándose en la caja la historia del coche, la conmemoración de nuestro aniversario, y la condición de edición limitada a 200 unidades.El coche irá presentado en urna de cristal e incluirá la bayeta que suele acompañar a los GPL de Cartrix.

Para más información, contacta con nosotros o entra aquí: http://www.automodelismoslot.es/foro/viewtopic.php?f=27&t=7609&start=0

Saludos.

Ferrari F-40 Brummel de Slot.it en pista

2009-10-23T22:10:00.002+02:00

Bueno, tras hacerle una preparación al Ferrari de Slot.it que visteis en el anterior artículo , os cuelgo este video en el que se ve su comportamiento comodo y desde luego rápido, juzguen vosotros mismos, pese a que el piloto no sea un maestro el coche hace que sea muy sencillo de llevar.

Un Saludo

Ferrari F-40 Brummel de Slot.it

2009-10-06T21:26:00.006+02:00

Como lo prometido es deuda, hoy le toca al F-40 Brummel de Slot.it y una breve comparación con su hermano de Fly Car Model (Coche suscripción de Miniauto Slot)

También haremos una pequeña puesta a punto low cost, para que el coche sea rápido y sobretodo que sea muy cómodo de conducir y manejar.

Decir que la reproducción de Fly Car Model es diferente respecto a la de Slot.it, los pilotos no son los mismos, y la de Slot.it es la decoración exacta que corrió en Le Mans.

Por lo pronto, los dos modelos se muestran muy correctos pero Slot.it esta mejorando muchísimo, desde sus inicios con el Audi R8C, hasta ahora ha habido un cambio abismal.

Lo primero que me fije al tener los dos en la mano (El de FLY cedido por COLECCIOLANDIA) es la diferencia de la parte trasera de ambos modelos, son muy diferentes... e investigando he deducido que la de Slot.it es mucho mejor, algo que me sorprendió ya que tenía a FLY como un referente en calidad.

En las llantas, ganan las de FLY, ya que al trabajar en plástico y en 1 sola pieza, sale mejor, la llanta de Slot.it esta bien pero mejorable...

Otro aspecto de la carrocería que ha salido victorioso el de Slot.it, es la decoración de la rejilla en la branquia delantera (VER FOTO)
En la parte delantera de los modelos es muy correcta en ambas, ya que son muy similares.

PUESTA A PUNTO

Con este coche he probado un nuevo material desconocido para mi.

Los cables de silicona de la marca NINCO, con la referencia 80114 que contienen:
- 8 cables de 12 cm
- 8 terminales de cobre.

Os lo digo porque que ya estén cortados a la medida ideal esta muy bien para este modelo, ya que el autocentrado en los Slot.it de serie es NULO.

Se les colocamos y ponemos un poco de cianocrilato en el carril donde va albergado el cable (VER FOTO) para que no se salga, las trencillas se las cambiamos por unas mas blandas, yo le he puesto una Scalextric, pero para gustos los colores.

Los neumáticos son esenciales y le he cambiado los traseros por unos Spirit gastados ANCHOS y delante unos Sloting Plus perfil bajo.
Así tendremos un coche muy divertido de conducir y muy rápido, esta claro que se le puede cambiar infinidad de cosas más (cuna motor corona ejes llantas...) pero es low cost...

Espero que os haya gustado.

Un Saludo

Nissan GT-R Super Resistant Superslot

2009-10-03T22:39:00.004+02:00

Hola un día más, este mes ha habido dos novedades de SuperSlot, una de ellas, el Ferrari 308 GTB, he sido un superventas, pero la segunda, el Nissan GT-R, ha pasado un poco más desapercibida.

Quizás sea porque el modelo ha sido reproducido Super Resistant, (sin cristales, ni bandeja de pilotos...) pero con este reportaje quiero demostrar que pese a que este modelo esta dirigido al mercado infantil, tiene una gran cantidad de detalles.

Pese a que las tulipas han sido sustituidas por tampografía no desmerecen nada la calidad, sobretodo las tulipas traseras, reproducidas perfectamente.

Las branquias están correctamente, con el detalle de GT-R , al igual que las llantas, de 7 radios, muy simples pero fieles al original.

La mecánica esta dispuesta de forma transversal, algo que hace que sea muy divertido, pero al quitarle el imán, la falta de peso en la zona delantera del coche, hace que sea muy nervioso, también el excesivo perfil de las ruedas delanteras.

Sin más que decir me despido hasta la próxima y con un adelanto de lo que viene:

(Preparación y Reportaje)

Un Saludo

Ford Mustang Boss "Edición Limitada"

2009-09-30T22:23:00.003+02:00

REF : C2976A
Modelo Ford Mustang Boss 1970 Edición Limitada. Se trata de un edición limitada de Chrome Tag Collectables, limitada a 1500 unidades.

Se encargara de distribuirlo INASLOT .

La referencia no aparecerá en el catálogo de SuperSlot, y esta prevista para la segunda semana de Octubre, el precio son 35 libras, algo caro pero desde luego merece la pena.

Ya se puede reservar en www.inaslot.com

Un Saludo

Fotos: SlotForum

ForoSlot Madrid 2º Edición 2009

2009-09-17T22:13:00.003+02:00

Actualizo para poner el próximo evento que va a haber, el ForoSlotMadrid, este año tiene la temática de Le Mans, con una gran información de los pilotos españoles que hayan corrido la misma.

Los días elegidos para el evento son el 31 de Octubre y el 1 de Noviembre (Sábado y Domingo), con horarios diferentes:

- Sábado de 10:30 a 21:00
- Domingo de 10:30 a 15:00

El lugar elegido es el CC Gran Vía de Hortaleza ya elegido en las pasadas ediciones para los despistados os dejo la dirección:

Avenida Gran Vía De Hortaleza, 28043 Madrid‎

El Precio de la mesa, es de 50 euros los 2 dias, y el teléfono de contacto ara la contratación de las mismas es el siguiente , 91 662 00 66 (Jesús)

Esperemos que esta edición sea magnífica y espero que pueda ir jeje.

Un Saludo

Porsche RS Spyder Test Car

2009-09-06T20:43:00.017+02:00

Tras el parón vacacional, volvemos con la novedad de Avant Slot, a espera de que llegue la versión con luces nos "conformamos con este" la versión test car con referencia 50601, el cuarto modelo que saca la firma madrileña de Le Mans.

Las ópticas están dispuestas para albergar las luces

Decir que es una edición limitada a 1000 unidades, como los anteriores Test Car (Audi R10 Peugeot 908 y Pescarolo)

Comparando la reproducción a Slot respecto a las del modelo a 1/1 es casi perfecta ya que ningún modelo de slot es al 100% igual a su homólogo a 1/1. Las lineas del modelo están muy logradas, también el hecho de que este modelo sea un poco más alto que los anteriores, hacen que las modificaciones para slotizarlo sean menores (como en el caso de la elevación de la carrocería en la zona de la corona)

Datos técnicos en la web de Avant Slot

El cockpit pese a ligero presenta gran cantidad de detalles, como el cuadro de mandos perfectamente acabado y pintado, el piloto esta a una escala correcta y el casco esta bien reproducido.

Detalle de la tampografía

Las llantas son una delicia, perfectas de acabado respecto al original, algo que deberían aprender muchos otros fabricantes.

El chasis es el típico de Avant Slot con el motor Hunter con buena tracción magnética unidas a la guía mediante cables, con un imán en el centro y material calibrado, incluyendo la corona de 26 dientes con cuerpo de aluminio.

Me despido con esta foto teniendo como fondo el lugar que he utilizado para hacer el reportaje COLECCIOLANDIA

Saludos sloteros

Preparacion de Ferrari GTO de SCX para Rally

2009-08-08T11:00:00.009+02:00

Pese a que estaba "Fuera de servicio" voy a actualizar el blog con una preparación del referente de los años 90, el Ferrari GTO.

Para hacer partí del ¿Ferrari 308 GTB? que risa xD que reparte altaya en su colección de Rallyes de España, en concreto el Ferrari 308 GTB con el que corrió Antonio Zanini y su copiloto J. Autet.Hablemos del copiloto... en la tampografía se ve claramente el nombre de los dos pilotos que corrieron en el Rally El Corte Ingles pero del copiloto en el coche nada de nada... AY ALTAYA... AY Scalextric... (2 fallos en un coche sin contar los de tampografía RECORD)

Dejando aparte el uso de moldes de EXIN del GTO para hacer diferentes modelos vamos con la preparación.Necesitaremos:
- Carrocería Ferrari GTO Scalextric
- Chasis Ferrari GTO Scalextric
- Motor RX-4 SCX
- 2 Ejes 50mm (aprox) de Slot.it
- 4 llantas de Plástico de Slot.it (ahorrar dinero)
- 2 cojinetes Slot.it
- Corona de bronce 27d Slot.it
- Piñón Slot.it
- 2 Neumáticos PKS Multirrallado
- 2 Neumáticos Spirit estrechos
- Guía Ninco con muelle

Montamos el piñón en el RX-4 y lo encajamos, también montamos todo el eje trasero, aceite grasa y listo en tren trasero, montaremos las pks multirrallado en pista SCX sino las spirit estrechas en Ninco, en el tren delantero Sloting Plus.
Con el de EXIN

Os dejo con esta preciosa foto y con mi nuevo juguete!

Saludos

Hablemos de cochecitos...

2009-07-15T17:47:00.003+02:00

"Hablemos de cochecitos". Esta frase de nuestro compañero O_Demo nos viene al pelo para el tema de hoy... Como siempre, click en la imagen para verla en mayor tamaño.

Efectivamente, vamos a hablar de cochecitos, pero de cochecitos de slot a escala 1/87. Esto es lo que nos ofrece Micro Slot Car Owner's. Buuuuh abusóoon.

Esta linea de productos tiene a la venta dos referencias diferentes: Un circuito básico que incluye Un Toyota 2000 GT y un Nissan 350Z, además de pistas, transformador y mandos; y un circuito temático sobre la Historia de Nissan, cuyo recorrido es menor, pero que nos ofrece 4 coches Nissan (Skyline 2000 GTR, Datsun 240 Z, 350Z, y Skyline R35). Aquí teneis el anverso y reverso de ambos circuitos.

La variedad de pistas es más bien escasa, pero son muy modulables. Tenemos dos tipos de curvas de 90 grados, recta normal, recta de conexión y chicane. El transformador funciona con pilas y los mandos se pueden poner en posición automática para competir contra otro coche, aunque no tengas nadie dispuesto a darle al mando cerca.

En cualquier caso, encontramos el mayor atractivo del conjunto en que podemos montar un circuito largo y revirado en una superficie reducida. Este es el circuito más pequeño posible con un Subaru de Ninco para comparar tamaños.

Estos son mis campeones:

Y de uno en uno. Coches del circuito básico: Nissan 350Z.

Toyota 2000 GT.

Circuito de la Historia de Nissan: Skyline 2000 GTR.

Datsun 240 Z.

Skyline GTR R35.

Nissan 350Z.

Estoy seguro de que muchos de vosotros estais pensando que los coches no deben tirar, que debe ser aburrido, que no culearán, etc... Para rebatirlo, podría deciros que los coches tienen mucha mala leche, que los tramos de curvas entrelazadas son espectaculares, y que las pistas tienen un grip bajísimo, pero creo que lo mejor es que lo veais en acción para haceros una idea (Perdonad el desorden de la mesa):

http://www.youtube.com/watch?v=8PY1Fn_Uf5k

Espero que os hayan gustado mis pequeñuelos. Saludos.

Nuevas llantas de Sloting Plus "América"

2009-07-13T22:25:00.005+02:00

La marca española Sloting Plus sigue innovando con sus bonitas llantas a la par que competitivas,en este caso con unas curiosas llantas de 5 radios anchas estilo a las Speedline.

El peso medio de las llantas va a ser de 1,1 gramos y el precio recomendado para las tiendas será de 8,80 euros.

Las llantas tendrán las siguientes referencias:

- SLPL 4715 Llanta América 15 15.0 x 8.0 mm.

- SLPL 4716 Llanta América 16 15.9 x 8.5 mm.

- SLPL 4717 Llanta América 17 16.9 x 8.5 mm.

Saludos

Pruebas de molde de Fly

2009-07-08T02:16:00.003+02:00

Este sábado, tuve el privilegio de fotografiar estas pruebas de molde de varios modelos de Fly, propiedad todas de Diego Dámaso, de Colecciolandia. Son piezas únicas que se inyectan para comprobar el comportamiento de los materiales empleados al realizar el coche definitivo.

No quiero pecar de hipocresía alguna, así que lo diré claro: nunca le había dado la menor importancia a este tipo de piezas, puesto que no pensaba que tuvieran relevancia alguna. Esa forma de pensar cambió cuando tuve en mis manos estas pruebas y pude comprobar que realmente son piezas únicas e irrepetibles, pasos imprescindibles de un sistema productivo que genera los coches que lucimos orgullosos en nuestras vitrinas y clubes.

Haz click sobre las fotos para verlas con más detalle.

Veamos primero un preserie del BMW M1. El chasis es convencional de color negro.

Seguimos con un Lola. Este si presenta el chasis inyectado en el mismo color de la carrocería.

Y terminamos con un camión Buggyra. Con una estampa impresionante y con todas sus piezas finales para comprobar que encajan en el conjunto.

Agradezco a Diego de Colecciolandia su generosidad cediendo estas joyitas de su colección particular para que las podais ver.

Espero que os hayan gustado. Saludos.

Fotos de Vanwall de Cartrix

2009-06-30T21:52:00.004+02:00

Bueno mi amigo Diego de Colecciolandia, me ha cedido su PRUEBA del Vanwall para echarle unas fotos, el modelo en cuestion esta pintado en plata, solamente, y tiene pinta que han probado su rendimiento en pista puesto que lo neumáticos y trencillas estan deteriorados y el motor esta pegado...

Las formas del modelo son muy correctas, las llantas que utiliza son las típicas multirradio de Cartrix, y tiene pinta que su comportamiento debido a su altura no sea lo mejor que haya...

Vamos a poner una pequeña historia des equipo Vanwall, un equipo de Formula 1 que se inicio en la década de los 50.

Información extraida de el SIGUIENTE LINK:

En la década de 1940 las esperanzas británicas de triunfo en competencias automovilísticas estaban depositadas en el proyecto BRM (British Racing Motors). Pero los resultados eran tan malos que Tony Vandervell se apartó y creó su propio equipo utilizando versiones modificadas de autos Ferrari con el nombre “Thinwall Special”.

Posteriormente, Tony Vandervell consolidó un equipo para competir en Fórmula 1. El nombre Vanwall surge de la combinación del nombre del propietario “Vandervell” y del producto más rentable de sus empresas, las juntas para bastidores (thinwall bearings).

Los primeros autos construidos por Vanwall fueron denominados Vanwall Specials y cumplían con las exigencias reglamentarias de la Formula 1 de 1954. El chasis fue concebido por Owen Maddock y construido por la empresa “Cooper Car Company”.

El primer auto Vanwall contaba con un chasis proveído por Cooper y un motor de cuatro cilindros diseñado por el ingeniero Leo Kuzmicki. Para 1955 presentaron una nueva versión del motor con 2.490 cm3 de cilindrada e inyección de combustible. El impulsor alcanzaba una potencia de 285 hp.

El mismo motor sirvió para equipar al nuevo Vanwall 1956, ahora con nuevo chasis diseñado por un joven y talentoso ingeniero llamado Colin Chapman (que revolucionaría la historia de la F1 en los 1970s). Este auto lucía una nueva carrocería evolucionada aerodinámicamente diseñada por Frank Costin. Vanwall progresaba en las pistas. Para 1957 Chapman presentó un nuevo esquema de suspensión trasera.

Saludos

Skoda Octavia taxi de Madrid

2009-06-29T02:13:00.006+02:00

Este es un trabajo que presenté para el último concurso de S&B del foro AutomodelismoSlot. Tiene muchos fallos, pero es mi primer s&b serio. Me dió bastante mas trabajo del que esperaba, pero ha valido la pena por la satisfacción de verlo terminado. Veamoslo paso a paso:

Si deseas ver las fotos un poco más grandes, pincha sobre ellas.

Partimos de un Skoda Octavia WRC de Scalextric:

Lo primero que vamos a hacer es despiezarlo y quitar la tampografía y la pintura. Utilizaremos alcohol, algodón y paciencia.

He procurado conservar el logotipo de Skoda, ya que en el coche final es igual.

Los retrovisores los vamos a hacer usando unos del camión Man de Fly pegados a una tarjeta de plástico.

Las tomas de aire de capó y techo las vamos a tapar con trozos de la tarjeta que hemos usado para los retros...

Lo rellenamos con trozos de plástico...

Y luego con masilla.

Después de sangre, sudor y lágrimas, conseguimos igualar las tomas de aire y damos una capa de imprimación que nos lo confirma.

Las llantas tienen su truco: el Octavia lleva llantas de cinco radios anchas y también de 10 radios en estrella. No había ningún juego así en mi cajón desastre, pero tenía unas Cartrix de 15 radios. La solución lógica es ocultar uno de cada tres radios, así que lo pinté de negro para que no se distinga de lejos.

Este es el aspecto de los retros terminados: Blancos, con la base pintada de negro, y un trozo de cinta adhesiva de aluminio como espejo. Admito que son un poco grandes, pero mi intención era que tuvieran la misma forma que los del Octavia real.

La bandeja trasera la vamos a cubrir con un trozo negro de plástico que tape la rueda de repuesto. El piloto es de un Jaguar E altayero, al que he reformado un poco.

Procedemos a decorar con las bandas rojas laterales, número de licencia, Escudo de Madrid, torito de Osborne, etc. La bombillita de la placa de servicio público es un trozo de faro auxiliar de Lancia 037 de Fly.

La "capillita" la he realizado con un trozo de plástico doblado y pegado. Luego se ha pintado el verde y se ha colocado el indicador de taxi y tarifa. En cualquier caso, es provisional, ya que pienso hacer una más realista. Se admiten sugerencias sobre cómo realizarla.

Y este es el resultado final:

Espero que os haya gustado. Saludos.

Ojeda firma los peugeot 207 de Avant Slot (Colecciolandia)

2009-06-26T08:50:00.007+02:00

Ayer 25 de Junio llego a Colecciolandia, el piloto cántabro Enrique García Ojeda, nos dejo echarle unas fotos y nos firmo a los presentes y no presentes los distintos Peugeot 207 S2000 de Avant Slot.

Primeramente paso por el "fotocol" y nos hicimos las fotos amablemente, en la de arriba podeis ver a Diego, y abajo a Ángel Luis los dos miembros de Colecciolandia que junto a Rafa de Avant Slot, han hecho posible el poder verle.

Un servidor y el magnífico piloto.

Para terminar firmo todos los Peugeot 207 de Avant Slot, entre ellos mi "cajita" por cierto decir que no eran pocos...

Al final llegas a casa y lo miras con gusto!

Audi R10 Avant Slot "Puesta a Punto"

2009-06-13T14:50:00.004+02:00

Bueno, lo primero antes de empezar con la preparación es que desconozco si la adaptación de la guía que os voy a mostrar seria válido en algún reglamento, los que estáis más puestos en velocidad podríais decírmelo a que no tengo ni idea.

Bueno el modelo en cuestión es este:

Como se puede ver es el que ha estado durante un tiempo de oferta, una oferta que realmente me alegre al verla.

Nada más sacarle de la caja procedo a quitarle el imán, es MUY FÁCIL debido a que la cuna se extrae tirando de las ruedas hacia abajo. Me pongo a rodar y veo que el coche no se comporta mal, pero comparado con otros modelos que tengo deja mucho que desear, el motor Hurricane trasmite muy bien la potencia a través de un piñón y una corona muy buenas desde mi punto de vista. La relación es la clásica 9/27 y no vamos a cambiarlas.

Durante la tanda de serie, comprobé que al salir de recta y darle el "Gatillazo" (no penséis mal) no cogía la velocidad al instante, iba progresivamente, consiguiendo un punta muy mala. Pensé en los cojinetes que no agarraban al chasis pero lo descarte, por cierto estos últimos tampoco los cambiaremos, y el detalle del agujerito para lubricar muy correcto. Así que pensé en las llantas de plástico, las cambie por unas Sloting Plus de ¿16,9"? exactamente no lo se pero ronda eso, aprovecho y le monto unas Spirit traseras atrás.

Vuelvo a correr y veo que las sensaciones han cambiado, la velocidad ha mejorado una BARBARIDAD pero me cuesta rodar con comodidad, y es poco noble, y aquí es cuando llega el momento ¿ILEGAL? he comprado una guia de Avant Slot, con tornillo, la he rebajado hasta la altura considerable y adapto el chasis para alojarla, en este punto es en el que me surge la duda de si esta permitido debido a que he tenido que cortar piezas del chasis para que cupiera.

Pegar con cianocrilato simetricamente el cable hace el autocentrado

Vuelvo a la pista, MADRE MÍA esto si que es un cambio el hecho de eliminar la corriente por pletinas mejora y el autocentrado hace que no haga extraños, desde luego este es el hecho clave de la preparación. Pero aún así le noto alto de adelante, y cambio las llantas de serie por unas Sloting Plus de ¿13 y pico"?perdón por mi descuido, también le pongo unos neumáticos de perfil bajo de la misma marca, reduciendo la altura frontal bastante.

Vuelvo para correr 5 minutos y a los 30 ya veo que esto es una maravilla, hace frente a mis "máquinas" y trasmite una sensación muy agradable.

Espero que os haya gustado el reportaje y que os sirva de ayuda.

PD: La cuna la pegue con cianocrilato, para mi gusto cambia el comportamiento a mejor.

Saludos

Slot Solution: "Podium Slot"

2009-06-07T13:33:00.002+02:00

Nace una nueva marca de chasis de Raid, Ángel Garzón, que todos lo conocemos por Podium Slot, va a sacar una linea de productos destinados al ámbito del Raid Slot.

Su primer producto pronto estará a la venta, sera un chasis fabricado en fibra, para la categoria de Raid T-3 denominado ONIX, estará realizado para la carrocería del Hummer H1 de Power Slot.La imagen ha sido extraída de su página web

Más tarde sacarán el chasis de T5A para el Man de Avant Slot, también realizado en Fibra.

En un futuro cercano estarán a la venta con un kit de material interesante.

Aquí os dejo con un vídeo en acción del Onix y el Pandora los chasis de los dos modelos.

VIDEO

En cuanto pueda lo tendré preparado para mi Hummer de Power Slot y os diré mi opinión.

Saludos

Las nuevas marcas de slot

2009-05-25T15:07:00.007+02:00

En estas últimas semanas estamos viviendo la aparición de varias marcas nuevas de slot. Vamos a hablar un poco de cada una de ellas.

HPI Racing:

HPI es una marca con una gran experiencia en el campo del radiocontrol que ha dado el salto al slot este año. Ninco distribuye esta firma en España, cuya primera referencia es este Nissan Skyline GTR R32 de calle, y al que pronto se le unirán las versiones del campeonato japonés de turismos del mismo, así como los R34 GT-R y R35 GT-R. También están en proyecto el Alfa 155 DTM, el Volvo 850 T5 SW del BTCC y un DeTomaso Pantera.

Os muestro unas fotos del Skyline de color antracita que se vino conmigo a casa el otro día. Mi impresión es que esta marca busca ser una segunda Autoart, y aunque deban mejorar algún detalle (como el logotipo ligeramente torcido en el culo del coche), van por el buen camino.

GSlot:

La marca japonesa GSlot lleva unos meses en el mercado, pero hasta hace poco solo podíamos obtener sus productos "de contrabando". Gracias a Ninco, que distribuye esta marca y la anterior en España, podemos disfrutar su calidad sin complicaciones. Nos ofrecen dos moldes y varias decoraciones de competición para cada uno. Los modelos disponibles son el Honda NSX y el Lexus SC430 del JGTC.

Vamos a echar un vistazo al Zent Cerumo Sc430. Diego Dámaso, de Colecciolandia me ha permitido amablemente hacer un par de fotos a su unidad. El acabado es realmente espectacular en calidad, y el chasis, con su millón y medio de tornillos, es adaptable a casi cualquier carrocería de slot. El chasis está también a la venta por separado.

Pioneer:

Es la última de estas nuevas marcas en aparecer, y sus primeros productos anunciados van a hacer las delicias de los amantes de los clásicos americanos.

Su primera referencia, disponible a finales de julio, será el Ford Mustang GT del 68 que conducía Steve McQueen en "Bullit". En septiembre llegarán el Dodge Charger RT de la misma película, además de un Mustang Notchback. También se ofrecerán coches en kit a partir de agosto.

No puedo ofreceros fotos mías de esta marca, pero espero hacerlo en breve. Hasta entonces, las imágenes son sacadas de la página web de Pioneer, así como otras tomadas de Slotforum.

Es agradable ver cómo el mundillo del slot se abre a nuevas marcas. Parece señal de que nuestra aficción es cada vez más pujante y aceptada por el público.

Saludos. Guillermo.

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