Ferrari F-40 Brummel de Slot.it

Como lo prometido es deuda, hoy le toca al F-40 Brummel de Slot.it y una breve comparación con su hermano de Fly Car Model (Coche suscripción de Miniauto Slot)

También haremos una pequeña puesta a punto low cost, para que el coche sea rápido y sobretodo que sea muy cómodo de conducir y manejar.


Decir que la reproducción de Fly Car Model es diferente respecto a la de Slot.it, los pilotos no son los mismos, y la de Slot.it es la decoración exacta que corrió en Le Mans.


Por lo pronto, los dos modelos se muestran muy correctos pero Slot.it esta mejorando muchísimo, desde sus inicios con el Audi R8C, hasta ahora ha habido un cambio abismal.


Lo primero que me fije al tener los dos en la mano (El de FLY cedido por COLECCIOLANDIA) es la diferencia de la parte trasera de ambos modelos, son muy diferentes... e investigando he deducido que la de Slot.it es mucho mejor, algo que me sorprendió ya que tenía a FLY como un referente en calidad.

En las llantas, ganan las de FLY, ya que al trabajar en plástico y en 1 sola pieza, sale mejor, la llanta de Slot.it esta bien pero mejorable...



Otro aspecto de la carrocería que ha salido victorioso el de Slot.it, es la decoración de la rejilla en la branquia delantera (VER FOTO)
En la parte delantera de los modelos es muy correcta en ambas, ya que son muy similares.

PUESTA A PUNTO


Con este coche he probado un nuevo material desconocido para mi.

Los cables de silicona de la marca NINCO, con la referencia 80114 que contienen:
- 8 cables de 12 cm
- 8 terminales de cobre.

Os lo digo porque que ya estén cortados a la medida ideal esta muy bien para este modelo, ya que el autocentrado en los Slot.it de serie es NULO.

Se les colocamos y ponemos un poco de cianocrilato en el carril donde va albergado el cable (VER FOTO) para que no se salga, las trencillas se las cambiamos por unas mas blandas, yo le he puesto una Scalextric, pero para gustos los colores.

Los neumáticos son esenciales y le he cambiado los traseros por unos Spirit gastados ANCHOS y delante unos Sloting Plus perfil bajo.
Así tendremos un coche muy divertido de conducir y muy rápido, esta claro que se le puede cambiar infinidad de cosas más (cuna motor corona ejes llantas...) pero es low cost...

Espero que os haya gustado.

Un Saludo

Nissan GT-R Super Resistant Superslot

Hola un día más, este mes ha habido dos novedades de SuperSlot, una de ellas, el Ferrari 308 GTB, he sido un superventas, pero la segunda, el Nissan GT-R, ha pasado un poco más desapercibida.


Quizás sea porque el modelo ha sido reproducido Super Resistant, (sin cristales, ni bandeja de pilotos...) pero con este reportaje quiero demostrar que pese a que este modelo esta dirigido al mercado infantil, tiene una gran cantidad de detalles.



Pese a que las tulipas han sido sustituidas por tampografía no desmerecen nada la calidad, sobretodo las tulipas traseras, reproducidas perfectamente.


Las branquias están correctamente, con el detalle de GT-R , al igual que las llantas, de 7 radios, muy simples pero fieles al original.


La mecánica esta dispuesta de forma transversal, algo que hace que sea muy divertido, pero al quitarle el imán, la falta de peso en la zona delantera del coche, hace que sea muy nervioso, también el excesivo perfil de las ruedas delanteras.

Sin más que decir me despido hasta la próxima y con un adelanto de lo que viene:

(Preparación y Reportaje)

Un Saludo

Porsche RS Spyder Test Car

Tras el parón vacacional, volvemos con la novedad de Avant Slot, a espera de que llegue la versión con luces nos "conformamos con este" la versión test car con referencia 50601, el cuarto modelo que saca la firma madrileña de Le Mans.

Las ópticas están dispuestas para albergar las luces

Decir que es una edición limitada a 1000 unidades, como los anteriores Test Car (Audi R10 Peugeot 908 y Pescarolo)


Comparando la reproducción a Slot respecto a las del modelo a 1/1 es casi perfecta ya que ningún modelo de slot es al 100% igual a su homólogo a 1/1. Las lineas del modelo están muy logradas, también el hecho de que este modelo sea un poco más alto que los anteriores, hacen que las modificaciones para slotizarlo sean menores (como en el caso de la elevación de la carrocería en la zona de la corona)

Datos técnicos en la web de Avant Slot

El cockpit pese a ligero presenta gran cantidad de detalles, como el cuadro de mandos perfectamente acabado y pintado, el piloto esta a una escala correcta y el casco esta bien reproducido.

Detalle de la tampografía

Las llantas son una delicia, perfectas de acabado respecto al original, algo que deberían aprender muchos otros fabricantes.


El chasis es el típico de Avant Slot con el motor Hunter con buena tracción magnética unidas a la guía mediante cables, con un imán en el centro y material calibrado, incluyendo la corona de 26 dientes con cuerpo de aluminio.

Me despido con esta foto teniendo como fondo el lugar que he utilizado para hacer el reportaje COLECCIOLANDIA

Saludos sloteros

Preparacion de Ferrari GTO de SCX para Rally

Pese a que estaba "Fuera de servicio" voy a actualizar el blog con una preparación del referente de los años 90, el Ferrari GTO.

Para hacer partí del ¿Ferrari 308 GTB? que risa xD que reparte altaya en su colección de Rallyes de España, en concreto el Ferrari 308 GTB con el que corrió Antonio Zanini y su copiloto J. Autet.Hablemos del copiloto... en la tampografía se ve claramente el nombre de los dos pilotos que corrieron en el Rally El Corte Ingles pero del copiloto en el coche nada de nada... AY ALTAYA... AY Scalextric... (2 fallos en un coche sin contar los de tampografía RECORD)

Dejando aparte el uso de moldes de EXIN del GTO para hacer diferentes modelos vamos con la preparación.Necesitaremos:
- Carrocería Ferrari GTO Scalextric
- Chasis Ferrari GTO Scalextric
- Motor RX-4 SCX
- 2 Ejes 50mm (aprox) de Slot.it
- 4 llantas de Plástico de Slot.it (ahorrar dinero)
- 2 cojinetes Slot.it
- Corona de bronce 27d Slot.it
- Piñón Slot.it
- 2 Neumáticos PKS Multirrallado
- 2 Neumáticos Spirit estrechos
- Guía Ninco con muelle

Montamos el piñón en el RX-4 y lo encajamos, también montamos todo el eje trasero, aceite grasa y listo en tren trasero, montaremos las pks multirrallado en pista SCX sino las spirit estrechas en Ninco, en el tren delantero Sloting Plus.
Con el de EXIN

Os dejo con esta preciosa foto y con mi nuevo juguete!

Saludos

Hablemos de cochecitos...

"Hablemos de cochecitos". Esta frase de nuestro compañero O_Demo nos viene al pelo para el tema de hoy... Como siempre, click en la imagen para verla en mayor tamaño.

Efectivamente, vamos a hablar de cochecitos, pero de cochecitos de slot a escala 1/87. Esto es lo que nos ofrece Micro Slot Car Owner's. Buuuuh abusóoon.

Esta linea de productos tiene a la venta dos referencias diferentes: Un circuito básico que incluye Un Toyota 2000 GT y un Nissan 350Z, además de pistas, transformador y mandos; y un circuito temático sobre la Historia de Nissan, cuyo recorrido es menor, pero que nos ofrece 4 coches Nissan (Skyline 2000 GTR, Datsun 240 Z, 350Z, y Skyline R35). Aquí teneis el anverso y reverso de ambos circuitos.

La variedad de pistas es más bien escasa, pero son muy modulables. Tenemos dos tipos de curvas de 90 grados, recta normal, recta de conexión y chicane. El transformador funciona con pilas y los mandos se pueden poner en posición automática para competir contra otro coche, aunque no tengas nadie dispuesto a darle al mando cerca.

En cualquier caso, encontramos el mayor atractivo del conjunto en que podemos montar un circuito largo y revirado en una superficie reducida. Este es el circuito más pequeño posible con un Subaru de Ninco para comparar tamaños.

Estos son mis campeones:

Y de uno en uno. Coches del circuito básico: Nissan 350Z.

Toyota 2000 GT.

Circuito de la Historia de Nissan: Skyline 2000 GTR.

Datsun 240 Z.

Skyline GTR R35.

Nissan 350Z.

Estoy seguro de que muchos de vosotros estais pensando que los coches no deben tirar, que debe ser aburrido, que no culearán, etc... Para rebatirlo, podría deciros que los coches tienen mucha mala leche, que los tramos de curvas entrelazadas son espectaculares, y que las pistas tienen un grip bajísimo, pero creo que lo mejor es que lo veais en acción para haceros una idea (Perdonad el desorden de la mesa):

http://www.youtube.com/watch?v=8PY1Fn_Uf5k


Espero que os hayan gustado mis pequeñuelos. Saludos.

Pruebas de molde de Fly

Este sábado, tuve el privilegio de fotografiar estas pruebas de molde de varios modelos de Fly, propiedad todas de Diego Dámaso, de Colecciolandia. Son piezas únicas que se inyectan para comprobar el comportamiento de los materiales empleados al realizar el coche definitivo.

No quiero pecar de hipocresía alguna, así que lo diré claro: nunca le había dado la menor importancia a este tipo de piezas, puesto que no pensaba que tuvieran relevancia alguna. Esa forma de pensar cambió cuando tuve en mis manos estas pruebas y pude comprobar que realmente son piezas únicas e irrepetibles, pasos imprescindibles de un sistema productivo que genera los coches que lucimos orgullosos en nuestras vitrinas y clubes.

Haz click sobre las fotos para verlas con más detalle.

Veamos primero un preserie del BMW M1. El chasis es convencional de color negro.














Seguimos con un Lola. Este si presenta el chasis inyectado en el mismo color de la carrocería.














Y terminamos con un camión Buggyra. Con una estampa impresionante y con todas sus piezas finales para comprobar que encajan en el conjunto.














Agradezco a Diego de Colecciolandia su generosidad cediendo estas joyitas de su colección particular para que las podais ver.

Espero que os hayan gustado. Saludos.