Renault Alpine A110 Tour de Corse

Hola compañeros, pido disculpas por el poco movimiento del blog, pero los estudios me están apartando del tiempo libre jeje.


Hoy quiero que veais uno de los regalitos sloteros que me trajeron los Reyes Majos en aquel lejano mes de enero... Se trata de un Alpine Renault A110 decoración ELF, que corrió el Rally Tour de Corse en 1973 con la referencia 6450 del catálogo de SCX.


Lo primero que me sorprendio tras abrir la caja es la perfecta laca del coche, la verdad es que SCX ya lleva un par de años haciendo coches de mejor calidad, porque todavía recuerdo algún modelo que daba verdadero pánico... Las cotas del coche por lo general son bastante buenas, no se le ve ensanchado algo muy común en los coches de slot para mejorar el comportamiento dinámico del coche.


Buscando información del coche me encontré el primer gran fallo, las llantas no se parecen a las que llevó en el rally ni aunque quieras verlo... Aparte de la altura del coche, demasiado baja, con configuración de asfalto tal vez. El dorsal presentado corresponde a los pilotos Jean-Pierre Nicolas y a Michel Vial que consiguieron la victoria en ese rally.


Volviendo al de 1:32, y más concretamente a los detalles, en pista se muestra bastante torpón, la estrechez del coche hace que tienda a culear y finalmente, a volcar. También viene causado por el exceso de perfil delantero, que hace que a veces levante la pata, eso sí, verle rodar con las luces a toda pastilla hace que se le perdone jeje.



Acostumbro a doblar las pletinas de las luces para así facilitar la basculación, pero en este coche ¡Es un crimen!


Como detalle a mejorar se le puede pedir a los señores de Tecnitoys que si van a poner un antiniebla en el paragolpes, no lo hagan ciego...

PREPARACIÓN

Mirando por la economía, a este coche no se le puede hacer un revientacronos por mucho dinero que inviertas en él, lo único que le he hecho ha sido un rodaje del motor, trencillas en posición simple, gastar los cuatro neumáticos y dos de ellos impregnarlos de cianocrilato para que el perfil delantero no agarre y retocar las patillas de la guía con el fin de agachar un poco el morro. Así obtenemos un coche mucho más dócil aunque algun extraños sigue haciendo, pero bueno, yo le disfrutare en la vitrina jeje.





Espero que os guste tanto como a mí.
Un Saludo!!

Novedad Jslot: Peana carretera REF: JS6001

Muy buenas!! Venimos con muchas novedades desde el Foroslot, así que toca enseñarlas, hoy presento dos nuevos productos de Jslot, el primero la Peana versión carretera, realizada en resina con detalles para hacerlo más parecido a una carretera convencional, destaca el arcén reproducido en forma de gravilla que dota de una gran realidad al conjunto. También las grietas a lo largo de la curva dan un aspecto de carretera secundaria.




La adquirí principalmente para que luzca con mi Ford Mustang de Pioneer, así que os dejo unas fotitos:


Y la segunda es una serie de conos para decorar nuestros circuitos, también realizados en resina.


Y estas dos son las novedades que vinieron a casa, hay muchas más, podéis verlas en su WEB o bien en su FACEBOOK

Un Saludo!!

Lancia Delta Integrale "RACING"

Hola compañeros, después del parón de las fiestas, volvemos con muchas fuerzas. Lo primero de todo es desearos a todos un feliz año.
Hoy os voy a mostrar una de mis últimas adquisiciones, realmente la llevaba buscando bastante tiempo, pero entre que es "difícil" y que las que aparecían eran a un precio abusivo, he ido dejándolo pasar, hasta que el otro día lo conseguí al precio conveniente jeje.


El modelo proviene de una colección de Altaya, la verdad es que me cuesta entender como la decoración mas emblemática del "Deltona" no la hayan sacado con referencia propia, pero bueno, allá ellos.


El coche en concreto es el que corrió en 1992 el Rally de Portugal, en el que Kankkunen y su copiloto consiguieron la victoria, una de las últimas de la saga Delta, que acumulaba un palmarés de 6 campeonatos de constructores y 4 de pilotos.
Pero volvamos al cochecito de 1:32, lo que más destaca cuando hacemos un vistazo en general es sin duda es la eliminación de los logos "Martini" sustituyéndolos por unos cutres RACING...


Desde luego el coche desmerece mucho con esto pero bueno, no todo son cosas negativas, por contra, la tampografía tiene una gran calidad y gran definición, el lacado es muy bueno, le da un toque de perfección al coche en general.


Pero a medida que te vas acercando salen a flor bastantes defectos.
El primero y más destacado es la gran altura que tiene el eje delantero, el trasero da una sensación de coche bajo, pero el delantero queda muy alto e influye en el comportamiento dinámico de coche.


Otro fallo, es que si miras fotos del rally, las llantas eran de color plateado, no blancas como lleva de serie, al igual que en la calandra delantera, el cromado solamente llega a la rejilla, sin tocar nunca el faro, en cambio el coche de SCX si que lo tiene cromado.


Son males "menores" pero que hacen que el coche pierda un poco, otro buen detalle es que han pintado las barras antivuelco, dando un toque colorido al cockpit, pero por contra el extintor se les olvido pintarlo...
En el paragolpes delantero, falta una pieza plástica en la que pone Fiat Lubrificanti aunque bueno ellos lo han tapado con la calca.

Aparte de estos fallos, que si no los buscas no te das cuenta, el coche goza de un muy buen aspecto, en cuanto pueda me liaré la manta a la cabeza y los arreglaré, sin olvidar quitar el antiestético SCALEXTRIC situado en la luna delantera, prometo fotos.

PRUEBA EN PISTA


Para ello utilizaremos la otra decoración que tengo (Caja Cantabria) que este me da penita meterlo en pista, de serie incorpora un RX-91D que le hace tener mucha salida, pero que en punta anda nulo, el freno es bestial, lo que me obliga a disminuir el freno del mando, la trasmisión mediante doble piñón va muy dura lo que me hace pensar si sería mejor quitarle el piñon delantero.
En ocasiones me "levanta la pata" pero se arregla facilmente sustituyendo las gomas delanteras por unas de perfil más bajo y con menos agarre, y metiendo para dentro las pletinas de la guía de esta forma conseguimos reducir la altura frontal.

Bueno hasta aquí el reportaje de uno de los coches más laureados del campeonato de rally, ahora me toca buscar a su compañero, el S4 decoración RACING digoo Martini.

Un Saludo, espero que os guste
PD: Por cierto, ya se como montan las luces, soldando dentro de la carroceria, porque mira que le saltaron bolas...

Colecciolandia en Facebook

Pues parece que nuestro amigo Diego "está a la moda" y ha creado una pagina en Facebook de Colecciolandia (www.facebook.com/tiendacolecciolandia/)

Con este acercamiento a las redes sociales pretende estar mas cerca de los clientes, ya que a través de la página de Facebook podemos consultar novedades, peticiones, dudas, reservas...

Le deseo mucha suerte desde aquí y que siga así
Un Saludo