16 de marzo de 2011

Seat 1500 Colecciolandia Slot CS-02


Una de las novedades del Foroslot, fue la presentación del Seat 1500 de Colecciolandia Slot, allí atrajo las miradas de todos, asi que hoy toca presentarlo con las fotos procedentes de Colecciolandia.


El coche como se puede observar, tiene una calidad impresionante, te puedes quedar horas observando detalles. Uno de los más impresionantes del modelo es la calandra en fotograbado, al igual que las insignias, tanto la delantera como la trasera. La matrícula del modelo se corresponde a un Seat 1500 de verdad que aún está en circulación.
Por otra parte, se observan las mejoras recibidas respecto al preserie, como la nervadura en el capó delantera o los pilotos traseros correspondientes a este modelo.


Cuando tenga mi unidad, prometos un reportaje mucho más extenso, de momento nos conformamos con estas fotos de presentación.

Fotos propiedad de Colecciolandia

Un Saludo

15 de marzo de 2011

Lancia Delta S4 SCX "Racing"


Muuy buenas, hace unas semanas publiqué un reportaje sobre el Lancia Delta HF Martini que había sacado Altaya en una colección, tras conseguir el HF, me puse manos a la obra y comencé a buscar el S4, me compré la decoración dorada y negra de ESSO, aprovechando la oferta en Poly y pensando que la decoración Martini sería imposible.


Pero cual es mi sorpresa cuando mi amigo Guillermo ( El vallekano volador en los foros) me comenta que tiene una muerta de risa en casa, le digo que me interesa mucho mucho y el amablemente me la regaló, cada vez te debo más Guillermo!!


Por esto pienso que este reportaje se lo debo a él; por tu simpatía y amistad, GRACIAS GUILLE!


Bueno, dejando a un lado el tema sentimental,toca hablar del cochecito. Esta decoración salió en la colección de Altaya "Scalextric Campeones de Rally" producida en el verano de 2008, formaba parte del grupo de fascículos del medio, por lo que es difícil encontrarla por ahí suelta.


Por la ley que prohíbe anunciar marcas de tabaco en los juguetes, una vez más Scalextric nos deleita con unos lujosos RACING...


Nos paramos a observar detalles del coche, que pese a ser un Altaya, viene cargado de ellos, como los cierres del capó perfectamente pintados, tampografía sobresaliente y fiel a la original, cristales con placas tampografiadas que dan un aspecto totalmente real, o los cromados alrededor de los faros delanteros realizados de una forma... PERFECTA


Si tenéis el coche sabréis lo que estoy diciendo, se ha convertido en uno de mis preferidos sin quererlo.


Mención aparte se merece la insignia de Lancia en el frontal, mucho mejor reproducida que en el HF.


Las llantas son diferentes por cada eje, resueltas de una forma muy correcta y con un barniz muy realista.


Tal vez la parte en la que flaquea es en la del cockpit, demasiado austero, principalmente porque los pocos detalles que lleva no están pintados, pero bueno, un par de toques por aquí, un par de ellos por allá... y este es el resultado:



La mecánica es la archiconocida de SCX, tracción a las cuatro ruedas por doble piñón. La corriente de la pista llega al motor mediante pletinas. El peso total del coche es de 87,7 gramos, algo que se presenta un poco elevado, pero no debemos olvidar que lleva todo el circuito de luces... El largo total del coche es de 128mm y el ancho de 55mm, la altura desde el punto más alto al suelo es de 44mm (sin contar la antena). Por último, el motor que equipa es el RX-91.


Como despedida deciros que sin imán es muy divertido, no se le puede presionar mucho pero anda jeje.


Y esto es todo, ya solo me queda el 037 Martini (tengo el de EXIN pero busco el de Altaya) para obtener el trío, basta que tenga los dos más difíciles y para no tener el facilillo... así soy jeje
Un Saludote!

13 de marzo de 2011

Nuevos colores


Hola compañeros, como veis hemos cambiado la apariencia del blog con la finalidad de facilitar su lectura y visionado.
También hemos incluido pequeños detalles a lo largo la página como poder compartir las distintas entradas mediante las redes sociales más comunes (al final de cada entrada lo podréis ver) y un gadget que nos permitirá seguir nuestros comentarios de una manera más eficaz.

Si observáis algún error a lo largo de la página no dudéis en comunicarlo mediante mi dirección de correo electrónico: miguel.gp13@gmail.com

Pedimos disculpas si durante el cambio habéis registrado algún error en el blog.

Un Saludo

10 de marzo de 2011

Renault Alpine A110 Tour de Corse



Hola compañeros, pido disculpas por el poco movimiento del blog, pero los estudios me están apartando del tiempo libre jeje.


Hoy quiero que veais uno de los regalitos sloteros que me trajeron los Reyes Majos en aquel lejano mes de enero... Se trata de un Alpine Renault A110 decoración ELF, que corrió el Rally Tour de Corse en 1973 con la referencia 6450 del catálogo de SCX.


Lo primero que me sorprendio tras abrir la caja es la perfecta laca del coche, la verdad es que SCX ya lleva un par de años haciendo coches de mejor calidad, porque todavía recuerdo algún modelo que daba verdadero pánico... Las cotas del coche por lo general son bastante buenas, no se le ve ensanchado algo muy común en los coches de slot para mejorar el comportamiento dinámico del coche.


Buscando información del coche me encontré el primer gran fallo, las llantas no se parecen a las que llevó en el rally ni aunque quieras verlo... Aparte de la altura del coche, demasiado baja, con configuración de asfalto tal vez. El dorsal presentado corresponde a los pilotos Jean-Pierre Nicolas y a Michel Vial que consiguieron la victoria en ese rally.


Volviendo al de 1:32, y más concretamente a los detalles, en pista se muestra bastante torpón, la estrechez del coche hace que tienda a culear y finalmente, a volcar. También viene causado por el exceso de perfil delantero, que hace que a veces levante la pata, eso sí, verle rodar con las luces a toda pastilla hace que se le perdone jeje.



Acostumbro a doblar las pletinas de las luces para así facilitar la basculación, pero en este coche ¡Es un crimen!


Como detalle a mejorar se le puede pedir a los señores de Tecnitoys que si van a poner un antiniebla en el paragolpes, no lo hagan ciego...

PREPARACIÓN

Mirando por la economía, a este coche no se le puede hacer un revientacronos por mucho dinero que inviertas en él, lo único que le he hecho ha sido un rodaje del motor, trencillas en posición simple, gastar los cuatro neumáticos y dos de ellos impregnarlos de cianocrilato para que el perfil delantero no agarre y retocar las patillas de la guía con el fin de agachar un poco el morro. Así obtenemos un coche mucho más dócil aunque algun extraños sigue haciendo, pero bueno, yo le disfrutare en la vitrina jeje.





Espero que os guste tanto como a mí.
Un Saludo!!