Novedades Todoslot

- Porsche 997 Rally Portugal 2008 (click)
Primera decoración real del Porsche 997 en su versión más radical, un campeón por las pistas de rally. Precio: 65,95€

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- Mercedes Benz W196 R Streamliner #20 GP Reims 1954 (click)

Otro modelo de la colección de Top Slot, con una calidad insuperable. Precio: 124,95€
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- Porsche 911S #80 Rojo (click)

Nuevo molde de MRRC, bien realizado y con buenos detalles. Precio: 40,95€

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- Porsche 911S #72 Amarillo (click)

Otra decoración de MRRC, este modelo con las míticas llantas Fuchs. Precio: 40.95€

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- Ford GT40 12 H Sebring 1966 j. Stewart-G. Hill (click)

Primera decoración del esperado Ford GT40 de Slot.it. Precio: 45,95€
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- Lancia Ferrari D 50 Rojo, Portago 1956 (click)

Nueva decoración del D50, esta vez conducida por el piloto español Alfonso de Portago. Precio: 48,95€

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- Corvette C6R GT2 en Kit (click)

Estreno del Corvette de NSR, un coche que dará mucho que hablar en las pistas de velocidad de slot. Precio: 57,95€
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BMW M3 Pep Bassas (2)

Hoola compañeros, el otro día navegando por la red, encontré por casualidad un reportaje titulado (Homenaje a Pep Bassas ... Seva) en el que podíamos ver una concentración de clásicos, en homenaje al piloto catalán en su tierra natal Seva.
En el evento se pudieron ver algunos de sus coches y elementos relacionados con su carrera automovilística, pero lo que más me impresionó fueron los videos colgados en honor al piloto, en especial el tributo que se hace al piloto con sus BMW M3 E30, tras acabar de verlo, me he quedado impresionado de la sangre fría que tenía en determinadas ocasiones, un grandísimo piloto... y que hasta hace bien poco desconocía su maestría al volante,si teneis un rato os recomiendo buscar información de él por la red.

Este es el video:

Un saludo!

BMW M3 E-30 "Telefunken"

Otra de las compras del Foroslot, fue esta decoración del M3 reproducida por Fly Car Model en el año 2006, le compré en la mesa de mi amigo Luis Waskalas, por cierto, desde aquí te mando un saludo.

La sensación del coche en general es de un trabajo fino, al menos eso lo que me parece a mí, es un modelo que viene cargado de detalles, como el enganche del remolque, los cierres del capó pintados,el cuadro de mandos tampografiado, las calcas existentes en los monos del piloto y copiloto...


Os dejo con unas cuantas fotos del cochecito en cuestión, mientras hablo de Josep Bassas un poco:

Nació en Barcelona en 1961, y debutó en la competición a los 17 años de edad. Estuvo relacionado con la Escuela de pilotos de RACC, y posteriormente esta empresa estuvo muy vinculado en su carrera automovilística. En 1985 consigue el Campeonato de España en Grupo N a bordo de un Renault 11 Turbo.

Pep Basas a bordo de su R11 Turbo en el Rally Principe de Asturias (1985)

Fruto de ese campeonato, comienza una relación con BMW, en 1986 corre en el Campeonato con un BMW 325i semioficial, y a partir de ahí, en 1987, aún como piloto semioficial, corre con un BMW M3 (consiguiendo el 3º puesto del Campeonato).


Ya en 1988, consigue un Subcampeonato como piloto oficial con su BMW M3, y en 1989 alcanza ser Campeón de España de Rallies.


En 1990 y en 1991 se alza con 2 subcampeonatos, el primero en rallies y el segundo en el Campeonato de España de Turismos.


Se mantienen las relaciones con BMW hasta 1994, mientras tanto, Pep Bassas corre en el Campeonato de España de Turismos a bordo de su BMW M3.


Una vez que BMW abandonara la competición en España (1995), Pep Bassas corre en el Rally de Catalunya (Campeonato del Mundo) a bordo de su fiel BMW M3 consiguiendo un meritorio 9º puesto.


Ya en 1997 se volvió a hacer con la corona en el Campeonato de España de Turismos.


Pero tras meses de lucha contra una enfermedad, Josep Bassas falleció en 2008.


Un grandísimo piloto con un palmarés excepcional.

El modelo a 1:32


El único fallo respecto al original que he encontrado ha sido la falta de faros auxiliares en la parte delantera, puesto que las fotos que he encontrado de ese Rally, los llevaba.


Por lo demás es una obra maestra, las cotas del coche desconozco si son perfectas, pero si que guardan una buenísima proporción de largo ancho alto.


Las llantas son exactas al modelo original, destacando la perfección entre los agujeros de la llanta, que dan un toque de realismo al modelo.


El chasis es lo que, personalmente, tiene más limitaciones, pero este coche no está enfocado para competir, sino para disfrutar de una buenísima reproducción por nuestras pistas de slot.



Lleva una configuración de motor delantero (Igual que el de 1:1) con un motor de caja corta que mediante una extensión lleva la fuerza a la parte trasera, replicando a los BMW M3 originales.


Y hasta aquí el reportaje del cochecito, espero que os guste tanto como a mí.
Un Saludo!

Seat 1500 Colecciolandia Slot CS-02

Una de las novedades del Foroslot, fue la presentación del Seat 1500 de Colecciolandia Slot, allí atrajo las miradas de todos, asi que hoy toca presentarlo con las fotos procedentes de Colecciolandia.


El coche como se puede observar, tiene una calidad impresionante, te puedes quedar horas observando detalles. Uno de los más impresionantes del modelo es la calandra en fotograbado, al igual que las insignias, tanto la delantera como la trasera. La matrícula del modelo se corresponde a un Seat 1500 de verdad que aún está en circulación.
Por otra parte, se observan las mejoras recibidas respecto al preserie, como la nervadura en el capó delantera o los pilotos traseros correspondientes a este modelo.


Cuando tenga mi unidad, prometos un reportaje mucho más extenso, de momento nos conformamos con estas fotos de presentación.

Fotos propiedad de Colecciolandia

Un Saludo